Бермудский треугольник. Что правда, а что вымысел? Бермудский треугольник: тайные исчезновения и научные объяснения
Людей всегда интересовали тайны. А что может быть более таинственным, чем Бермудский треугольник? И вот я решил проанализировать различные источники информации, отсеять заведомый бред и привести всё в удобоваримый вид. Результат – перед вами.
О Бермудском треугольнике что-то слышал, пожалуй, каждый. Ведь там в течение сотен лет происходило слишком много необъяснимых исчезновений кораблей и самолетов, зачастую - в нормальную для этих широт погоду и без сигнала SOS, от них не оставалось ни обломков, ни шлюпок, ни каких бы то ни было иных следов.
Считается, что Бермудский треугольник находится между Флоридой, Бермудами, Багамскими о-вами и Пуэрто-Рико, но ряд исчезновений произошел и вне этих условных пределов. Одни - в Мексиканском заливе, другие - на севере Атлантики, третьи - у Азорских о-вов. Вполне допустимо поэтому включить в треугольник Мексиканский залив и течение Гольфстрим, оказывающее ключевое влияние на особенности всей акватории.
Конечно, ежедневно этот район пересекают множество самолетов и судов, и все они остаются невредимыми. Но количество исчезновений в этих местах выше ожидаемых вероятностных показателей катастроф. И принципиально важно различие понятий «терпеть катастрофу» и «исчезнуть бесследно». В первом случае на воде остаются обломки и тела, а во втором - ничего.
Писатель Л. Куше в книге «Тайна Бермудского треугольник разгадана» (1975), «разоблачил» тайну этого места: «Легенда о Бермудском треугольнике - это искусственно сфабрикованная мистификация. Она возникла в результате небрежно проведенных расследований, а затем была доработана и увековечена авторами, которые с умыслом или без умысла использовали неверные теории; ошибочную документацию и всевозможные откровения, бьющие на сенсацию. Эту легенду повторяли такое бесчисленное множество раз, что в конце концов ее стали воспринимать как нечто достоверное». Однако при этом Куше и другие скептически настроенные авторы выборочно отвергают некоторые случаи и обстоятельства, оставляя «за бортом» те, которым не смогли дать объяснений.
Вот наиболее таинственные случаи.
Судно “Сиберд” обнаружили на мелководье у берега Род-Айленда. На камбузной плите его стоял кофе, а на столе - тарелки. Единственным живым существом на борту была собака. Ни одного человека на судне не нашли. Груз, навигационные приборы, карты, лоции и судовые документы были на своих местах (1850).
- Судно «Белла» плыло из Рио-де-Жанейро на Ямайку, но в порт назначения так и не пришло. Больше о нем никто не слышал (1854).
- Бригантина «Мэри Селест» была обнаружена в 800 км к западу от Гибралтара, идущей под парусами, без каких-либо повреждений, с накрытым столом в кают-компании и без членов экипажа (1872).
- Учебное парусное судно «Аталанта» (290 чел. экипажа) бесследно исчезло на пути от Бермуд в Англию (1880).
- Торговый барк “Фрея”, шедший из Кубы в Чили, был обнаружен поврежденным и без экипажа: на боку, со сломанными мачтами, на носу болтался не полностью выбранный, незакрепленный якорь (1902).
- Знаменитый капитан Д. Слокам, первым прошедший под парусом вокруг света, пропал вместе со своей яхтой после того, как отплыл от о. Мартас-Винъярд (1909).
- Грузовой пароход «Циклоп» (309 чел.), вез марганцевую руду с Барбадоса в США. Судно имело в длину 180 м и было одним из самых больших в составе ВМС США. Поиски его не дали результатов (1918).
- Шхуна «Кэролл А. Диринг» была найдена на отмели у штата Северная Каролина, с поднятыми парусами, приготовленной пищей на камбузе, и с двумя живыми кошками на борту, но без членов экипажа (1921).
- Грузовое судно «Судуффко» шло из Нью-Джерси к панамскому каналу, и исчезло бесследно вместе с экипажем из 29 чел. (1926).
- Шхуна «Глория Колита» шла из Алабамы на Кубу, и была обнаружена береговой охраной, без экипажа, хотя очевидных причин для бегства с неё не было. Фок был не поднят, и изорван в клочья, и остальные паруса - спущены (1940).
- Сразу два судна, шедших от Виргинских островов, - сначала «Протеус», а спустя несколько недель - «Нереус», направлявшиеся в Портлэнд и Норфолк с грузом бокситов, так и не прибыли к месту назначения, бесследно исчезнув (1941).
- Судно «Рубикон», в нормальном состоянии, но без спасательных шлюпок и с порванным буксирным тросом, свисавшим с носа, было найдено без экипажа у Флориды. Единственным живым существом на борту оставалась собака (1944).
Однако из всех загадок, связанных с Бермудским треугольником, нет ни одной более впечатляющей, чем тайна «Звена № 19» - группы самолетов ВВС США, пропавших во время учебных полетов 5 декабря 1945 г. На этом событии стоит остановиться подробнее.
В 14:10 пять прошедших предполетный техосмотр самолетов-торпедоносцев типа «Эвенджер» вылетели из Форта Лодердейл (Флорида) на восток. Экипаж каждой машины составлял 3 человека. 4-мя офицерами и 9-ю членами экипажей руководил опытный летчик, лейтенант Ч. Тейлор, имевший 2,5 тыс. часов налета. Запас горючего в баках был достаточен для 5,5 ч. полета. Погода в момент вылета была идеальной. Расчетная продолжительность полета составляла 2 ч.: 256 км на восток, 64 - на север, к Бермудам, и обратно.
После выполнения учебного задания в 15:35 звено легло на обратный курс на юго-запад. В 15:45 от лейтенанта Тэйлора на базу поступила радиограмма: “У нас аварийная обстановка. Очевидно, сбились с курса. Мы не видим земли, повторяю, мы не видим земли. Все смешалось. Даже море выглядит как-то необычно...»
Ответ на запрос базы о координатах звена был следующим: “Мы не можем определить свое местоположение. Мы не знаем, где сейчас находимся. Мы, кажется, заблудились...” В подобное трудно было поверить, учитывая, что на небе не было ни облачка, а лейтенант Тейлор являлся опытным летчиком. Да и помимо него в составе экипажей было несколько опытных пилотов, даже старше его по воинскому званию.
Диспетчеры с трудом улавливали обрывки радиопереговоров летчиков между собой: «Мы не знаем, где находимся... Должно быть, милях в 225 северо-восточнее базы...»
В 16.45 Тейлор сообщил: «Подо мной земля, местность пересеченная. Уверен, что это Кис...» (видимо, Тейлор решил, что видит один из о-вов Флорида-Кис). На базе, однако, сочли эту информацию ошибочной, и дали совет держать курс на заходящее солнце, полагая, что звено по-прежнему восточнее Флориды. “Мы не знаем, где запад. Ничего не получается... Странно... Мы не можем определить направление. Даже океан выглядит не так, как обычно...»
После этого база совсем утратила связь с самолетами, но продолжала слышать переговоры летчиков. Выяснилось, что за бортом усиливался ветер, темнело, а магнитные и гироскопические компасы, много раз проверенные перед вылетом, вышли из строя (стрелки “плясали как сумасшедшие”). Горючее в баках заканчивалось. Летчики почему-то не видели заходящего солнца, утратили ориентацию в пространстве и находились на грани срыва. Кто-то крикнул: «Черт побери, если бы полетели на запад, попали бы домой!» Затем послышался ответ Тейлора: «Наш дом - на северо-востоке...» … Через некоторое время кто-то произнес: "«Оба компаса вышли из строя... Я над землей, она неровная. Я уверен, это - Флоридские рифы, но я не знаю высоты...»."
В 17 ч. лейтенант Тейлор стал готовить звено к приводнению: «Всем самолетам держаться поближе... Когда первый из вас упадет, это необходимо сделать всем остальным». В 17:22 Тейлор объявил: «Когда у кого-нибудь останется 10 галлонов топлива, мы приводнимся!». Видимо, вскоре самолеты приводнились, ибо в 18:02 на базе услышали: «В любую минуту можем утонуть...»
По тревоге с авиабазы «Банановая Река» на помощь звену вылетел поисковый гидросамолет “Мартин Маринер” (экипаж - 13 чел.), оснащенный всеми спасательными средствами и способный приводниться даже при очень высокой волне. Через некоторое время экипаж подтвердил, что приближается к району происшествия. Но внезапно связь и с этим самолетом прервалась - он пропал.
5-дневная полномасштабная спасательная операция кончилась безрезультатно.
Официальная версия гласила, что все «Эвенджеры» упали в море, а спасательный самолет взорвался в воздухе из-за конструктивных недостатков. Но никаких доказательств, однако, приведено не было. Странно также, что не обратили внимания на тот факт, что утром 5 декабря 1945 г. состоялся еще один тренировочный полет. Пилот, совершивший его, также сообщал о временном выходе компасов из строя и вынужденной посадке в 80 км от базы.
Однако вернемся к перечню наиболее достойных внимания случаев исчезновения в треугольнике. Особо отметим, что во всех этих случаях сигнала SOS не было.
Пилот самолета «Стар Тайгер», летевшего из Англии на Бермуды, сообщил свои координаты (380 миль от островов), подтвердил, что все в норме и борт следует точно по расписанию. Это было последнее, что слышали об этом самолете (1948).
- Самолет «Дакота-3», совершавший в нормальную погоду рейс из Пуэрто-Рико в Майами, внезапно пропал перед самой посадкой вместе с 27 пассажирами. В 4:13 командир борта капитан Р. Линквист вызвал диспетчерскую службу аэродрома Майами, передал, что на борту все в порядке, и попросил разрешения на посадку. После этого связь оборвалась - почти перед самым выходом в зону аэродрома. Спасательные работы кончились ничем, не обнаружили и скопления акул и барракуд, обычно бывающего на месте катастрофы (1948).
- Транспортный самолет "Стар Эриел" (того же типа, что «Стар Тайгер») поднялся с аэродрома на Бермудах и взял курс на Ямайку. Через час полета командир борта вышел на связь: “Достигли крейсерской скорости, погода хорошая. Должны прибыть в Кингстон по расписанию”. После этого «Стар Эриел» исчез (1949).
- Грузовое судно «Сандра» (120 м в длину), шедшее из Джорджии в Венесуэлу, исчезло бесследно (1950).
- Танкодесантный корабль «Сауферн Дистриктс», переоборудованный в грузовое судно для перевозки серы, исчез на пути из Луизианы в штат Мэн. Впоследствии был найден только спасательный круг (1954).
- Самолет ВМС США «Супер Констеллейшн» (42 чел. на борту) исчез севернее Бермуд. Поиски обломков ничего не дали (1954).
- Рыболовное судно «Снобой», совершавшее при тихой и ясной погоде переход от Кингстона на острова Педро-Кис, исчезло вместе с 55 чел. на борту (1963).
- Пилот частного самолета Ч. Вокели, летевший из Нассау (Багамские острова) во Флориду, пролетая вечером над островом Андрос, на высоте 2 км отметил свечение крыльев, «прыгание» стрелки компаса, неправильную индикацию уровня горючего в баках и иные странные явления. Внезапно отказал автопилот, и самолет стал входить в глубокий вираж, что заставило перейти на ручное управление. Свечение крыльев было столь интенсивным, что мешало управлению. Контуры крыльев постепенно стали размытыми, и пилот перестал видеть звезды. Такое состояние продолжалось около 5 мин. После этого свечение ослабело и вскоре прекратилось, стрелка компаса успокоилась, другие приборы тоже стали работать нормально. В дальнейшем полет проходил в штатном режиме (1964).
- Двухмоторный самолет «С-119», вылетевший из Флориды на остров Гранд-Терк, бесследно исчез в 400 км к востоку от Майами с 10 членами экипажа (1965).
- Маленький самолет «Бичкрафт-Бонанза» вылетел из Майами на Флорида-Кис, но исчез где-то южнее Флориды. А еще через три дня после этого во время полета между Пуэрто-Рико и Виргинскими о-вами бесследно исчез маленький самолет «Пайпер Апаш». В обоих случаях не было найдено никаких следов катастрофы (1967).
- Советский грузовой самолет Ан-22, направлявшийся в Перу, бесследно исчез над Атлантикой. Последний раз с ним была связь через 47 мин. после вылета из Исландии. Причину исчезновения не удалось установить (1970).
- Крупный (113 м) сухогруз «Эль Кэриб», шедший из Колумбии в Доминиканскую Республику (экипаж - 30 чел.,) снабженный автоматической сигнальной системой, которая в случае аварии самостоятельно посылает в эфир сигнал бедствия, исчез бесследно (1971).
- Во время учебного полета бомбардировщик ВВС США КА-6 потерял радиосвязь с авианосцем “Джон Кеннеди” в 100 км от Норфолка, и исчез с экранов радаров. Следов его так и не нашли, пилоты не катапультировались (1978).
Приведенный выше перечень, конечно, может ещё быть дополнен и продолжен, поскольку в Бермудском треугольнике пропадали маленькие частные самолеты, яхты, катера и моторные лодки. Но общая картина ясна. Очевидно, однако, что количество исчезновений уменьшилось с 1980-х гг. по настоящее время. Это явно связано как с научно-техническим прогрессом в области навигационных систем, так и с повышением стандартов безопасности судо- и авиастроения, морских и воздушных перевозок. Но и сегодня, реже, но случаются странные происшествия. Заслуживает внимания исчезновение грузового корабля «Генезис» шедшего из Тринидада и Тобаго на Сент-Винсент. И хотя в последнем сообщении с корабля говорилось о проблемах с трюмной помпой, это не означало аварийной ситуации. Поиски следов корабля были напрасны (1999).
Так что же всё-таки происходит в Бермудском треугольнике?
Выдвигалось много различных гипотез. Рассмотрим только самые реалистичные.
Академик В.В. Шулейкин доказал, что когда ветер проносится над гребнями волн штормового моря, в воздухе возбуждаются низкочастотные инфразвуковые колебания, распространяющиеся за сотни километров от шторма. Инфразвуку присуща биологическая активность, в основе которой лежит совпадение его частот с альфа-ритмами головного мозга. При частоте ниже 7 герц и совпадении резонансной частоты колебаний корпуса судна с частотой воздействующих на судно инфразвуковых волн, оно само становится вторичным источником инфразвука, намного усиленного. Известно, что при колебаниях 6 герц человек впадает в ужас. В таком состоянии люди могут спешно спускать на воду шлюпки и покидать корабль, либо просто бросаться за борт. Данная гипотеза в принципе проливает свет на большинство событий в треугольнике.
Согласно версии исследователя А. Джада, из донного грунта выделяется метан, который поднимается к поверхности и далее в атмосферу. Всякий корабль в зоне выброса теряет плавучесть (плотность воды уменьшается) и камнем тонет. Далее метан поднимается на высоту и ведет к падению самолетов. Эта версия убедительна, но не объясняет, почему исчезали экипажи на покинутых судах.
В 1950 г. У.Б. Смит обнаружил аномальные сферические районы диаметром 300 м, простирающиеся до огромной высоты. «...При попадании в эти невидимые и не нанесенные на карту районы аномалий магнитно-гравитационных сил, сами того не зная, самолеты приходят к фатальному исходу». «...Двигаются ли эти районы... или просто исчезают - неизвестно... Через 3-4 месяца мы ещё раз пытались некоторые из них найти, но - никаких следов...»
В развитие этой версии можно привести мнение доктора физико-математических наук А.И. Елькина, обнаружившего, что по статистике исчезновения происходят в моменты полнолуний и в периоды наибольшего значения прецессионных сил; а известно, что магнитные аномалии возникают из-за движения в недрах Земли ионизированной магмы, вызванного лунно-солнечными приливами.
Когда исследователь И. Сандерсон нанес на карту мира места наиболее частых исчезновений самолетов и судов, он обратил внимание, что большая их часть находится в 6 регионах планеты. Они расположены между 30 и 40 параллелями к северу и югу от экватора, через 72 градуса по долготе, центры их - на расстоянии 66 градусов по широте друг от друга. Вместе с обоими полюсами, они образуют сеть, охватывающую всю Землю.
Большинство указанных районов находится у восточных частей литосферных плит, в местах столкновения теплых северных и холодных южных течений. Эти районы совпадают с местами, где направления глубинных и поверхностных течений различны. Изменчивые мощные подводные течения под влиянием разной температуры образуют нарушающие радиосвязь магнитные, а возможно, и гравитационные «воронки», которые, по мнению Сандерсона, при определенных условиях могут переносить объекты в воздухе или на поверхности воды, в точки, расположенные в другом времени (и обратно).
По данным измерений из космоса, уровень водного зеркала в центре Бермудского треугольника на 25 м меньше общего уровня Мирового океана. Это доказывает наличие гравитационного возмущения в этом месте.
Бермудский треугольник, конечно, наиболее известен (видимо, потому, что иные аномальные районы лежат в стороне от линий интенсивного движения судов и самолетов). Лишь один, именуемый «Морем Дьявола» (между Японией, Филиппинами и о. Гуам), может сравниться с ним по недоброй славе. Он сходен с акваторией треугольника в том, что представляет собой западную периферию северного субтропического антициклонического круговорота, сформированного Северным Пассатным течением и аналогом Гольфстрима, течением Куросио. Поэтому тут тоже, хотя и реже, возникают магнитно-гравитационные аномалии. Имеются сведения об исчезновениях и крушениях в этом районе десятков судов и самолетов, но они нуждаются в тщательной проверке.
Таким образом, решение проблемы Бермудского треугольника пока ещё впереди.
История человечества полна тайн и секретов. Людей всегда привлекало неизведанное пространство океанов и морей. На основе путешествий и исследований составлялись легенды. До наших дней сохранились древние карты, на которых изображены различные морские чудовища. Времена меняются, но тайна Бермудского треугольника остается нераскрытой. Его слава переплетена с мистикой и аномалиями. Ученые нескольких поколений пытаются объяснить сущность этого явления. Но, как ни развивались бы технологии и методы исследования, правду о загадочном Треугольнике не знает ни один человек.
Первооткрыватели аномальной зоны
Происходящие в Атлантическом океане аномалии – достаточно древние явления, хотя в далекие времена никому и в голову не приходило дать месту их локализации название. Люди, только начавшие открывать новые страны, не задумывались, в каком океане находится пугающее место, которое сейчас называется Бермудский треугольник. Впервые информация, касающаяся таинственного Треугольника и выступавшая как сенсация, появилась во второй половине XX века, в 1950 году американцем Е. Джонсом было использовано это словосочетание. Опубликованная брошюра имела 17 страниц и 6 фотографий. Тогда никто не уделил этой информации должного внимания, а со временем она была забыта.
В 1964 году про то, что в районе Бермуд существует некое мистическое место, написал еще один американец по имени Винцент Гаддис. Его статья содержала несколько страниц и была опубликована в известном журнале. Позже, собрав больше информации, он посвятил явлению уже целую главу, опубликовав в одной из популярных книг под названием «Невидимые горизонты». Это дало толчок тому, что аномальная зона стала интересна обывателям: все хотели как можно больше знать о сенсации.
Реальные истории
1945 год – в районе Атлантического океана внезапно исчезает военная эскадрилья с опытным экипажем. Это был обычный полет над спокойным морем в ясную погоду. Пилоты успели сообщить, что навигационные приборы отказали, а ориентация в пространстве – потеряна. В голосах была слышна несвойственная этим людям паника. Они говорили, что океан выглядит необычно. Экипаж летал то на запад, то на восток, но так и не нашел землю, хотя ее поиски заняли почти три часа. Когда суша появилась, она показалась странной, и они не приземлились. Пилоты говорили про белую воду, что все вокруг пугающее, позже было сказано, что вода не белая, а зеленая. Поиски эскадрильи результатов не дали, а во время мероприятий пропал еще один самолет.
Конец 60-х – начало 70-х годов – возрастает интерес к тому, что происходит в районе, где расположен Бермудский треугольник. Ежедневно появляются публикации, в которых фигурируют новые и забытые тайны этого явления. Аномальной зоне начинают приписывать невероятные истории. Происшедшие некогда пропажи судов, людей, самолетов в той местности приобретают мистическую составляющую. Общественность интересует вопрос, что же такое Бермудский треугольник и где он находится. Появляются фанаты загадочного места, которые ставят раскрытие его тайн превыше своих жизней.
Где находится Бермудский треугольник на карте мира
Аномальная зона – это акватория на северо-западе Атлантического океана, которая ограничена тремя символическими вершинами – Бермудские острова, южный мыс Флориды (Майами). Пуэрто-Рико. Мистическое место имеет следующие характеристики:
- площадь акватории (если брать классические границы треугольника так, как они проходили бы по карте) – более одного миллиона квадратных километров;
- большую часть дна составляет шельф, где когда-то проводились бурения в надежде найти полезные ископаемые;
- температура воды и течение изменчивы в разную пору года;
- все природные данные, включая движение воздушных масс над океаном и соленость, хорошо изучены и занесены в специализированные каталоги.
Район, где находится загадочный Бермудский треугольник, не отличается от других географических мест. Однако факт, что там пропадают суда, люди и самолеты, придает месту загадочность и таинственность.
Сооружение в океане
1992 год – ученые неофициально исследуют дно аномальной акватории. В самом ее центре находят пирамиду внушительных размеров, в три раза выше Хеопса. Изучение артефакта длилось около месяца. Выяснилось, что его поверхность совершенно гладкая: ракушки и водоросли отсутствуют, как и следы длительного нахождения в соленой среде. Даже разделения на блоки не было обнаружено. Поверхность находки состоит из странного материала, который человечеству неизвестен, – что-то среднее между отполированной керамикой и стеклом.
Расположение аномальной зоны: расхождение мнений
На карте мира та область, где находится Треугольник, никак не указана. Она в самом деле имеет такую форму, если провести линии от Бермудских островов к Пуэрто-Рико, от него – к Майами, а затем снова к Бермудам. Границы Треугольника, также именуемого Треугольником Дьявола, на карте мира не указываются, они считаются условными, так как таинственные исчезновения наблюдаются и за пределами зоны.
Ученые спорят о правильности распределения на карте мира даже визуальных границ Треугольника. Мексиканский залив и северную часть Карибского моря готовы также приписать к аномальной зоне. Возникают споры – в каком океане располагается Бермудский треугольник. В публикациях можно встретить мнение, что границы аномальной акватории продвигаются далеко на восток Атлантического океана (до того места, где начинаются Азорские острова). Ярые поклонники явления готовы продлить границы зоны далеко на север. Но все же большинство исследователей на вопрос, в каком океане находится Бермудский треугольник, твердо отвечают – в Атлантическом.
Если на обычной атласной карте можно показать, где находится Бермудский треугольник, то на словах объяснить намного сложнее. Учитывая стремление раздвинуть границы этого места, можно сказать, что аномальная зона не имеет строгих геометрических очертаний. Следовательно, ее границы – условное обозначение того места, в котором явление локализируется. Таким образом, его нельзя отнести к географической области.
Теории происхождения аномальной зоны
Существует единое мнение о том, как появился пугающий многих моряков и летчиков Треугольник, – в результате геологической активности. По сути, ничего загадочного в появлении этого места нет. Исследователи выдвигали и другие мнения, но все они подвергались критике ученых. За последние 100 лет в зоне аномальных явлений пропало около полутысячи самолетов и кораблей, поэтому можно сказать: что-то странное находится в этом районе, и оно вызывает гибель людей, морского и воздушного транспорта.
Обратим внимание на некоторые теории, попытки объяснения того, что происходит в аномальной зоне:
- причина катастроф – гигантские блуждающие волны высотой до 30 метров;
- в океане происходит генерация инфразвуковых волн, в результате чего у экипажа возникает паника – люди бросаются в воду;
- в мистическом районе есть так называемые голубые дыры, остатки туннелей, посредством которых можно передвигаться во времени;
- в океане образуются наполненные метаном газовые пузыри гигантского размера. Попадая вовнутрь, морской и воздушный транспорт идет ко дну, так как плотность воздуха или воды внутри образовавшегося пузыря низка;
- мистическая акватория – то место, где некогда располагался затерянный город Атлантида. Если верить легенде, кристаллы были источниками его энергии, они со дна океана посылают волны, которые выводят из строя навигационную аппаратуру самолетов и кораблей;
- резкое изменение погодных условий в районе акватории происходит по причине присутствия там мощного теплого течения Гольфстрим;
- акватория мистических происшествий – место, через которое инопланетяне попадают на Землю;
- невозможность обнаружения останков воздушного и морского транспорта, потерпевшего бедствие, обусловлена особенностями того рельефа, который характерен для дна акватории, – он чересчур запутан;
- воздушный и морской транспорт исчезает, так как подвергается атакам пиратов и в результате неофициальных военных действий;
- в районе акватории происходит искривление пространства, имеет место магнитный туман.
Полный вымысел?
Те, кто считает, что никаких аномалий нет, готовы доказывать: именно человеческий фактор приводит к гибели воздушного и морского транспорта и экипажа. Даже профессионал может дезориентироваться в пространстве, самое надежное оборудование порой выходит из строя. Все это приводит к катастрофам и несчастным случаям – в этом нет ничего аномального.
Бытует также мнение, что все теории, касающиеся мистического места в районе Бермуд, основаны на предрассудках. Это позволяет спекулировать на данной теме и держать человечество в напряжении. Встречаются публикации, где указано, что в основе всех теорий – легенды и байки мореходцев. Взять того же Христофора Колумба, который описывал танцующие огни на горизонте и языки пламени в небе, а навигационные приборы то и дело переставали работать. Энтузиасты толковали эти записи на свой лад и продолжали развивать мифические истории.
Что касается современного взгляда на записи Колумба, огни, которые он видел, были пламенем костров в деревне племени Таино. Компас не работал потому, что движение определенной звезды подсчитано неправильно. А языки пламени, наблюдавшиеся в небе, – то были метеориты.
Споры, касающиеся тайны Бермудского треугольника, не прекращаются. Исчезновения людей, кораблей и самолетов в этой области до конца не разъяснены. Может быть, когда-то ответ и появится, но пока остается только ждать.
«Пх’нглуи мглвнафх Ктулху Р’льех вгах’нагл фхтагн», что означает: «Здесь, в этом доме, в городе Р’льехе мёртвый Ктулху спит в ожидании своего часа ».
Говард Филлипс Лавкрафт «Зов Ктулху »
Бермудский треугольник – это настоящий феномен 20 века, над тайной которого бьются ученые, а также уфологи, экстрасенсы и представители ряда других сомнительных профессий уже не один десяток лет. О зловещем месте в Атлантическом океане, где пропадают корабли и самолеты, не слышал разве что человек, всю жизнь просидевший в бункере. Рассказы моряков, жителей близлежащих районов и некоторых представителей альтернативной науки, обильно приправленные фантазиями, вызывают нездоровый холодок на спине и навсегда отбивают желание путешествовать в этих местах у любого, кто ранее планировал отдых где-нибудь поблизости.
Версий с причинами пропажи транспорта в этих водах немало. Некоторые считают, что людей и технику похищают инопланетяне, тем более, что версия их существования была значительно подогрета . Другие предполагают заговор правительства, засилье пиратов, влияние призраков и полтергейстов, божественное вмешательство и прочие домыслы. Ученые настроены более скептически, и предлагают версии куда более приземленные.
Бермудский треугольник – это, безусловно, воображаемая линия, которая проходит через Флориду, Бермудские острова и Пуэрто-Рико, образуя треугольник (некоторые со всей серьезностью предполагают, что Бермудский треугольник можно увидеть). Океан в этих местах невероятно оживлен, здесь находится масса курортов и примечательных мест, которые привлекают туристов. Даже суеверным капитанам приходится скрепя зубы проводить свои судна сквозь Бермудский треугольник (Треугольник Дьявола, как его любят называть некоторые религиозные люди), чтобы заработать на жизнь. Впрочем, слухи о паранормальных особенностях этой части Атлантики сильно преувеличены – подавляющее большинство кораблей и самолетов преодолевают этот участок безо всяких инцидентов. Но всегда есть шанс выйти в море и не вернуться.
Человеку свойственно все преувеличивать. Как в корыстных целях, так и от недостатка понимания окружающего мира. Впрочем, дыма без огня не бывает. Тайна Бермудского треугольника действительно существует, пусть и не в тех масштабах, которые подаются в литературе и кино.
Что такое Бермудский треугольник
Из неофициальных источников о загадочных исчезновениях кораблей в районе Бермудского треугольника стало известно в 1840 году. По слухам, дошедшим до наших дней, тогда к берегам недалеко от Нассау прибило французское судно «Розали», на котором не было никого из экипажа, но сам корабль выглядел полностью исправным. Паруса на судне были подняты и все выглядело так, будто команда корабля просто исчезла в один миг. В 20 веке скептически настроенные люди опровергли эту историю , однако осадок остался.
К теме Бермудского треугольника стали возвращаться в середине прошлого века. На это повлиял ряд необъяснимых событий, произошедших в этих водах, а также журналисты, которые ради красивых заголовков и креатива называли территорию, площадью около 4 миллионов квадратных километров, местом, где исчезла Атлантида.
Большое влияние на внимание общественности к феномену в бермудских водах оказал Чарльз Берлиц – американский писатель, который выпустил в 1974 году книгу с фактами о Бермудском треугольнике. В ней Берлиц собрал известные случаи таинственных исчезновений транспорта в этом районе, а также постарался проанализировать события и прийти к их причинам. Книга стала бестселлером не только среди американского населения, но и во всем мире. Именно с этого момента общественность, которая всегда была жадной до разного рода мистификаций, проявила интерес к проблеме паранормального района в Атлантическом океане.
На самом деле Бермудский треугольник – не совсем треугольник, как бы это каламбурно ни звучало. Если проанализировать все пропажи транспорта в этом районе с помощью карты, а потом соединить линии, то получится скорее ромб или что-то похожее, поэтому у района нет строго очерченных границ. Если в этом месте и есть что-то мистическое, то чувствовать себя в безопасности при выходе за черту треугольника не стоит.
Известные случаи пропажи транспорта в Бермудском треугольнике
Если проблему Бермудского треугольника и преувеличивают, то не чересчур. В этом районе на протяжении всего 20 века действительно происходят загадочные события, некоторые из них даже ученые не в состоянии объяснить до сих пор. На дне океана в этих местах находится множество затонувших кораблей, еще большее количество суден и самолетов так и не удалось обнаружить. Мы постарались собрать наиболее странные пропажи и крушения транспорта в зловещем Треугольнике Дьявола.
Исчезновение «Эвенджеров». Звено 19
Пожалуй, одно из самых неоднозначных и мистических событий, связанных с Бермудским треугольником, произошло 5 декабря 1945 года. О нем же писал в своей книге Берлиц. В этот день с базы морской авиации в Форт-Лодердейле вылетело звено из пяти торпедоносцев-бомбардировщиков «Эвенджер», которые должны были выполнить рядовой тренировочный полет. Погода была превосходная: штиль, ясное небо, отличная видимость. 14 опытнейших пилотов (некоторые из них налетали по 2500 часов) отправились по стандартному для авиабазы маршруту, чтобы сбросить бомбы на условную цель и вернуться домой. Но они не вернулись.
В 14.10 по местному времени торпедоносцы покинули базу, после чего о происходившем экспертам остается судить лишь по записям в журналах радиосвязи. Спустя полтора часа после начала полета на авиабазе засекли радиопереговоры, в которых летчики эскадрильи озабоченно переговаривались о том, что приборы навигации отказали, вышли из строя все компасы, и звено заблудилось.
Руководство Форта-Лодердейл отдало распоряжение наладить связь с группой 19, и через полчаса спасательному подразделению удалось связаться с ведущим звена, капитаном Тейлором. Командир подтвердил, что у него нет навигации, и суши под собой он не видит. Несколько часов самолеты блуждали в районе Бермудского треугольника, после чего у них закончилось топливо, и они были вынуждены приводниться на поверхность океана. После этого вся связь с экипажами пропала.
Начальство авиабазы тотчас отправило в район предполагаемого приводнения Звена 19 сразу два спасательных гидросамолета «Маринер», но по разным маршрутам. Один из них, борт №49, после сообщения о том, что прибывает в район пеленга пропавших торпедоносцев, внезапно исчез из радиоэфира. Наладить связь с ним так и не удалось.
В 21.20 по местному времени капитан одного из нефтяных танкеров, находившихся в районе Бермудского треугольника, отправил береговой охране сообщение о том, что увидел взрыв в небе, который позже оставил на воде масляное пятно. Под местом взрыва экипаж танкера ничего не обнаружил.
Штаб авиабазы в этот момент схватился за голову и отдал приказ второму «Маринеру» лететь к координатам масляного пятна, указанным моряками с танкера, чтобы попытаться найти обломки спасательного самолета. Когда борт №32 «Маринер» прибыл на место, то ни обломков, ни самого масляного пятна на воде обнаружить не смог. Если там что-то и было, то бесследно исчезло. Дальнейшие поиски Звена 19 также успехов не принесли, и оставшемуся «Маринеру» пришлось вернуться на авиабазу ни с чем. До наших дней ни один из самолетов так и не был найден.
Такая мистика уже не входила ни в какие рамки, и власти США отдали приказ на проведение одной из самых масштабных поисково-спасательных операций в истории. В воздух подняли 300 самолетов армии для прочесывания местности. В море вышло 21 судно с новейшим оборудованием для пеленга. Проводились и наземные поиски с помощью отрядов волонтеров, которые должны были искать обломки самолетов, прибившиеся к берегу. Безрезультатно. Люди не смогли найти ничего, что указывало бы на судьбу Звена 19 и спасательного самолета.
Пропажа военно-транспортного самолета С-119 ВВС США
6 июня 1965 года в районе Багамских островов с экранов радаров пропал военно-транспортный самолет дальнего назначения С-119. Он должен был доставить четырех механиков в Гранд Тюрк, но так и не добрался до места назначения. Последнее радиосообщение от С-119 на земле получили, когда тот находился, примерно, в 180 километрах от Гранд Тюрка, после чего связь оборвалась.
На поиски пропавшего самолета была поднята вся местная береговая охрана и военные, которые прочесывали по 77 000 квадратных миль в день в течение пяти дней, но так и не добились успеха. Самолет исчез бесследно.
Это один из немногих случаев пропажи транспорта в Бермудском треугольнике, который связывают с похищением инопланетянами.
Исчезновение «Циклопа»
Если исчезновение самолетов в области Бермудского треугольника можно связать с банальным крушением, то бесследную пропажу огромных кораблей объяснить не так просто.
В марте 1918 года военно-транспортный корабль ВМС США «Циклоп» отправился с грузом марганцевой руды из порта в Рио-де-Жанейро в сторону Североатлантических штатов. На борту этого огромного судна находилось 306 пассажиров, не считая команды. На протяжении всего плавания от экипажа не поступало никаких тревожных сообщений. Последний раз корабль был замечен недалеко от острова Барбадос, где он сделал небольшую остановку. После этого его никто не видел.
Поиски пропавшего «Циклопа» велись на протяжении десятков лет, однако ни обломков, ни корпуса корабля, ни тел погибших пассажиров найти не удалось. Судно исчезло бесследно.
Тайна судна «Рубикон»
Одно из самых таинственных событий, связанных с загадкой Бермудского треугольника, произошло 22 октября 1944 года. Тогда ВМС США обнаружили кубинский грузовой корабль под названием «Рубикон», который самостоятельно дрейфовал в водах Атлантического океана. Когда на борт судна поднялись военные, то выяснилось, что на корабле из живых существ находится только собака. Команда бесследно исчезла.
«Рубикон» был в отличном состоянии, не имел видимых повреждений от шторма или чего-либо еще, личные вещи команды находились на своих местах, на камбузе все выглядело так, будто экипаж собирался принимать пищу. В судовом журнале находилась единственная запись, сделанная 26 сентября, когда «Рубикон» заходил в порт Гаваны. На борту судна не было ни одной спасательной шлюпки.
Основная версия пропажи команды «Рубикона» — обычный шторм, который заставил экипаж экстренно спасаться с борта судна, однако порядок, царивший на палубе и в каютах говорил о том, что буря вряд ли могла стать причиной исчезновения людей.
Исчезновение пассажирского самолета Douglas DC-3
Бермудский треугольник продолжал забирать жизни. 28 декабря 1948 года в этом районе бесследно исчез пассажирский самолет Douglas DC-3, на борту которого находилось 29 пассажиров и 3 члена команды.
Сначала рейс из Пуэрто-Рико в Майами проходил в штатном режиме, экипаж держал связь с землей и ничто не предвещало беды. В 4 часа 31 минуту по местному времени капитан самолета сообщил диспетчерам, что находится приблизительно в 50 милях от Майами и скоро прибудет к месту назначения, однако в Майами это сообщение почему-то не получили, зато его перехватил диспетчер из Нового Орлеана, который переадресовал информацию в аэропорт Майами. После этого была совершена масса попыток, чтобы вызвать членов экипажа Douglas DC-3, однако они оказались безуспешными. Связь пропала, как и самолет.
В районе предполагаемого маршрута воздушного судна не было обнаружено никаких обломков или следов крушения. Большинство склоняется к мнению, что исчезновение самолета связано с НЛО.
Причины исчезновения кораблей и самолетов в Бермудском треугольнике
Как ученые, так и мистики, и конспирологи выдвигают массу разных причин крушения и исчезновения транспорта в районе Бермудского треугольника. Среди десятков безумных теорий выделяются те, которые пересекаются с другими домыслами и фактами, характерными для человеческой культуры.
Существуют целые группы людей, утверждающих, что ответственность за исчезновение кораблей в Бермудском треугольнике лежит на жителях пропавшего материка – Атлантиды. Другие считают, что в данном районе повышена активность НЛО и инопланетян, которые исподтишка изучают жизнь на нашей планете. Скептики выдвигают свои теории, которые выглядят вполне научно, на фоне слов любителей теорий заговора.
Впрочем, береговая охрана и страховые компании в один голос утверждают, что Бермудский треугольник ничем не отличается от других районов океана, и процент исчезновения кораблей и самолетов в нем такой же, как и в других уголках нашей планеты.
Магнитные искажения и аномалии
Регулярные сообщения о сбое навигационного оборудования в районе Бермудского треугольника говорят о том, что в данной местности может возникать магнитная аномалия невероятной силы. Некоторые считают, что это происходит при движении тектонических плит, что вызывает возникновение электрических и магнитных полей, воздействующих как на приборы, так и на человека. Данная теория имеет немало противников как среди ученых, так и медиков, несмотря на то, что выглядит весьма научной на фоне фантастики от других конспирологов.
Волны-убийцы
Еще одной из теорий гибели кораблей в Бермудском треугольнике стала версия волн-убийц, возникающих в этих местах с завидной регулярностью.
Волны-убийцы (блуждающие волны) возникают спонтанно и являются одиночками в водах океана. Их высота может достигать 20-30 метров, и такая махина представляет для любого современного судна смертельную опасность. Давления воды, которое обрушит на большой скорости волна на корабль, может не выдержать даже самая прочная обшивка корабля, что делает шансы на выживание практически нулевыми.
Такие волны могут возникать даже в полный штиль и не связаны с погодными условиями. Впрочем, эта теория не объясняет гибель самолетов в этом районе.
Выделение огромных пузырей метана
Есть версии ученых о том, что в районе Бермудского треугольника существует вероятность образования гигантских пузырей метана из трещин на дне океана.
Экспериментальные исследования показали, что огромный и цельный пузырь газа, вроде метана, при появлении под кораблем может создать условие, когда судно просто проваливается в пустоту под своим днищем, после чего воды океана мгновенно смыкаются над его мачтой, не давая ни единого шанса на всплытие.
Такая теория могла бы объяснить и мертвые команды на суднах, которые удавалось обнаружить несколько раз в этих широтах. Метан мог запросто отравить людей, на телах которых не остается видимых повреждений.
Также выделение метана в огромных количествах может вызывать крушение самолетов. Огнеопасный газ, попадая в двигатели летательных аппаратов, взрывается, приводя к катастрофе.
И опять же, эта теория не объясняет, почему исследователям зачастую не удается найти ни единого обломка от пропавшего корабля или самолета.
Тайна Бермудского треугольника жива до сих пор. Несмотря на то, что многие считают проблему этого района надуманной и преувеличенной, наличие более 200 инцидентов с крушением или исчезновением транспорта в этих водах только в 20 веке говорит о том, что легенды возникают не на пустом месте. Загадка будет жить до тех пор, пока Треугольник Дьявола не перестанет забирать с собой ничего не подозревающих людей.
Многие слышали о таком феномене, как Бермудский треугольник. Середина прошлого века стала началом «раскрутки» этой аномальной зоны. Информация о том, что якобы в ней исчезают морские суда и самолеты, постоянно муссировалась в прессе и на телевидении. Но, многое из сказанного и написанного было, мягко говоря, преувеличено.
Результат пиара
Впервые об этой аномальной зоне заговорили в 1950 году, когда международное агентство AssociatedPress упомянуло о ней в своей статье. Тогда авторы нарекли зону в Атлантическом океане между Багамскими, Флоридскими и Бермудскими островами «Морем дьявола». А через 14 лет появилось название «Бермудский треугольник». Так окрестил зону журналист Винсент Гаддис, писавший об аномально частых исчезновениях.
В 1974 году Чарльз Берлиц написал книгу, назвав ее в честь знаменитого треугольника. В ней он опубликовал истории, которые слышал за все время «раскрутки» этого явления. Позже оказалось, что некоторые факты не имеют никакой почвы. Многое было элементарно выдумано автором.
Следом за ней, в свет вышла книга «Бермудский треугольник: мифы и реальность». Ее автор ЛоуренсДэвид Куше пытался развеять миф о жутких свойствах этого места. Он провел исследование подлинных документов и беседовал с очевидцами трагедий. Это помогло отфильтровать неточности и откровенный вымысел. В книге собраны только достоверные факты. Но это абсолютно не значит, что в прессе перестали появляться неподтвержденные факты.
Вымыслы ради сенсаций
Например, была опубликована история о том, как у побережья Флориды в дрейфующем режиме на глубине 65 метров передвигалась американская субмарина. Неожиданно для экипажа корпус лодки завибрировал. Уже через минуту радары засекли подводное судно в Индийском океане, близ восточного побережья Африки. Члены экипажа не смогли объяснить этот феномен. Все они выглядели постаревшими с момента загадочного перемещения на 20-30 лет.
Пентагон, по мнению многих, засекретил любую информацию по этому случаю. Ходили слухи, якобы всех моряков, попавших в этот переплет, направили на обследование в Центр космической медицины. Была информация о том, что бедолаги продолжали «ускоренно» стареть и быстро умирали. Желтая пресса писала, что исследователями было вынесено заключение о проникновении загадочной подлодки во временной портал. Но никакой официальной информации об этом не было.
Достоверные факты
Шквал непроверенных фактов, вызвал повышенный интерес к свойствам этой зоны. Уже в XXI веке на дне Бермудского треугольника были обнаружены два масштабных объекта в форме пирамид. Исследователь океана Верлаг Майер, используя специальную аппаратуру, изучил их состав. Он констатировал, что подводные пирамиды состоят из стекловидной субстанции, а их размеры значительно превышают размеры пирамид Хеопса, как и любых других наземных аналогов.
Океанограф утверждал, что возраст Бермудских пирамид не превышает полувека. Их расположение в самом центре загадочного треугольника также казалось исследователю знаменательным. Он утверждал, что огромные глыбы не могли быть возведены ни по одной из существующих сегодня технологий. Майер предполагал, что эти объекты построены жителями параллельного измерения, которые пытаются таким образом взаимодействовать с нами.
Отношение к аномалии
Необычные свойства треугольной зоны уже объяснялись самыми разными способами. Среди теорий есть, как откровенно фантастичные, так и более-менее научные. Первые описывают вмешательство потусторонних сил или инопланетян, а вторые – винят в трагедиях блуждающие волны и подводные выбросы смертоносного метана.
Многие стали приверженцами теории о том, что география зоны позволяет появляться здесь мощным водяным вихрям, диаметром в сотни километров. Якобы, в таком водовороте искажаются гравитационные процессы, и ускоряется ход времени.
Самое интересное, что официальная статистика катастроф в зоне Бермудского треугольника ничем не отличается от подобных показателей в других частях света. Если учесть, что в районе Бермуд есть множество отмелей, осуществляется оживленное движение морского транспорта, а климат характеризуется частыми сменами погоды, становится понятным, почему эта зона могла быть названа «аномальной».
Все тайное, неизведанное и неопознанное всегда привлекало человечество, ведь то, чего мы собственными глазами увидеть или дать ему определение не можем, окутано мифами, легендами и прочими выдумками. Одним из явлений, которое вот уже много сотен лет вызывает недоумение у ученых и споры среди обычных людей, является Бермудский треугольник. Именно он почему-то считается самым страшным местом на нашей планете. Одни уверяют, что это место – точка выхода в другое измерение, где правят инопланетные существа, охотящиеся на человека. Другие твердят о затонувшей именно в Бермудском треугольнике Атлантиде – материке, на котором жили атланты. Также бытует мнение, что топят корабли и похищают людей живущие в Поясе Дьявола, который охватывает тридцатые градусы широты к северу и югу от экватора, гигантские змеи и кальмары.
Не менее интересным является и легенда о двойном дне. Якобы под дном на территории Бермудского треугольника имеется второе дно, проход к которому закрыт пробкой из песка. В определенное время, как раз тогда, когда над проходом проходит судно или пролетает самолет, пробка открывается, и начинается огромный круговорот, закручивающий и засасывающий все вместе с водой и воздухом. Как проход «чувствует», что нужно открываться? Все очень просто и аналогично летучим мышам, которые отлично ориентируются в темноте, посылая сигналы, отражающиеся и возвращающиеся обратно. Что, в свою очередь, сигнализирует о приближении объекта.
А как на самом деле?
Что же такое Бермудский треугольник, и когда он был обнаружен? Бермудским треугольником принято считать область между Пуэрто-Рико, Бермудскими островами и Флоридой в Атлантическом океане, в которой зафиксировано немало удивительных и необъяснимых явлений. К примеру, пропавшее судно могли через несколько месяцев обнаружить либо с мертвым экипажем на борту, либо вовсе без него. При этом судно и все системы управления на нем были полностью в рабочем состоянии.
Единственное, чему сегодня, пожалуй, можно доверять, это утверждениям ученых, которые все же немного приблизились к ответу на вопрос о том, существует ли Бермудский треугольник? Согласно их мнению, виной пропадающим сигналам с кораблей и гибели людей служат места с повышенным уровнем электромагнитных полей, гравитации и блуждающими волнами. Электромагнитные поля вызывают нарушения в работе навигационных систем, что не позволяет управлять кораблями. По причине этого немало судов теряет установленный курс. «Помощником» в пропаже кораблей выступают и гигантские одиночные волны, высота которых порой достигает 30 метров, и регулярные выбросы метана в результате активизации тектонических процессов. А метан, как известно, очень опасен не только для людей, но и для машин.
Согласно одной из гипотез, океан издает инфра- и ультразвук, которые хоть и не доступны для человеческого уха, однако могут влиять на подсознание, вызывая панический страх и волнение. По мнению ученых, на фоне такого состояния члены экипажа и бросаются в воду, погибая под судном или становясь добычей для обитателей океана.
Немного о хронологии событий
Первым судном, которое затерялось в Бермудском треугольнике, стал корабль «Белла», принадлежавший Великобритании. Событие было зафиксировано в 1845 году, а через некоторое время его обломки нашли моряки встречного направления. В 1880 году 290 моряков пропали вместе с судном «Атланта». Долговременные поиски принесли результат – судно было найдено дрейфующим, но вот судьба экипажа так и осталась загадкой для истории.
В 1918 году к месту назначения не попало судно «Циклоп» с 309 людьми на борту. Однако, ни сигналов о спасении, ни обломков или тел погибших позже так и не было зафиксировано. В 1950 году сухогруз «Сандра» также пропал в зоне Бермудского треугольника бесследно. А вот в 1948 году пассажирский лайнер с 27 пассажирами на борту исчез прямо перед самой посадкой. Исследователи уверены, что за штурвалом были уверенные и опытные летчики, погода была идеальной, а техника только-только прошла контроль и была в исправности. Как зафиксировали устройства передачи информации, капитан отправлял запрос диспетчерам на инструкцию для посадки, которая была успешно передана. Но ответа от капитана так и не последовало, самолет бесследно исчез. Практически аналогично пропал и самолет «Йорк» с 39 людьми на борту в 1953 году.
Анализируя все катастрофы и пропажи, можно заметить, что обломки судов были найдены в редчайших случаях. Загадка остается загадкой: куда деваются корабли и самолеты, что обрывает сигналы о помощи и какой становится судьба тех, кому не посчастливилось собственными глазами увидеть все происходящее в этом тайном треугольнике? Попытки исследовать территорию Бермудского треугольника были. В 1938 году правительство США направило экспедиционную комиссию в это место, однако все они загадочным образом пропали. Через 40 лет их нашли, но вот согласно записям и рассказам членов экипажа, для них прошло лишь 3 дня и 3 ночи.
Пирамиды на дне Бермудского треугольника
В 1992 году американскими учеными были обнаружены огромные пирамиды в самом центре дна Бермудского треугольника. Естественно, находка породила немало споров и разговоров. Во-первых, пирамиды имеют огромную величину и объемы. Во-вторых, их поверхность удивительно гладкая, а на поверхности нет ни водорослей, ни любых повреждений, что совершенно не свойственно предметам, пребывающим немалое время в соленой воде. Единственное, что удалось установить исследователям, это материал, из которого созданы пирамиды – керамика или стекло, на который вода океана не может оказать никакого физического воздействия.
Как показали последние исследования статистики, исчезновение судов в этом злосчастном месте происходит не чаще, нежели в других областях Мирового океана. Более того, известны случаи, когда полеты самолетов или курс кораблей проходили в этой зоне вполне нормально. Дело все скорее в загадочности Бермудского треугольника, а также в том, как относятся к нему люди, окутывая его тайнами, выдумывая легенды и нагоняя страх на всех. Возможно, в Бермудском треугольнике и есть что-то загадочное, однако это все потому, что раскрыть тайну событий, опросить свидетелей того, что там происходит, просто невозможно.
