Военная техника «Гвоздика»: история, характеристики, применение САУ. SFW - приколы, юмор, девки, дтп, машины, фото знаменитостей и многое другое Какие есть снаряды на сау 2с1
|
В период после окончания Второй мировой войны Советский Союз уделял особенное внимание развитию буксируемой артиллерии, в то время как страны НАТО развивали главным образом самоходную артиллерию. Хотя ее создание и эксплуатация достаточно дороги, она имеет ряд преимуществ перед буксируемой артиллерией, подвижность на пересеченной местности, полная броне защита расчета и боеприпасов, возможность установки системы РХ6 защиты, возможность быстрого разворачивания на позиции. Советский Союз продолжал конструировать специализированные противотанковые пушки, пока в 1974 году на параде в Польше не была впервые продемонстрирована 122-мм самоходная гаубица, которая уже с 1972 года состояла на вооружении СССР и Польши. В классификации НАТО она получила обозначение М1974, а в Советском Союзе - «Гвоздика» индекс 2С1. Эта артиллерийская система применялась в Алжире, Анголе, Болгарии, Кубе, Чехословакии, Эфиопии, ГДР и других странах. Гаубица по лицензии производилась в Болгарии и Польше. Она состоит на вооружении в бывших советских республиках. В Советской Армии «Гвоздика» состояли на вооружении в количестве 36 гаубиц в каждой мотострелковой и 72 гаубицы в каждой танковой дивизии.
САУ «Гвоздика» конструктивно сходна с самоходная гаубица M109, находившейся на вооружении США. Двигатель, трансмиссия и место механика водителя находятся в передней части корпуса, а полностью закрытая башня - в задней. Машина имеет регулируемую подвеску, состоящую из семи опорных катков, расположенного спереди ведущего колеса и расположенного сзади направляющего колеса, на машину не устанавливаются поддерживающие колеса. При движении по заснеженной или болотистой местности стандартные гусеницы шириной 400 мм для снижения давления машины на грунт могут быть заменены на гусеницы шириной 670 мм. Стандартное оснащение машины включает в себя систему РХ6 защиты, а также полный комплект приборов ночного видения для командира и механика-водителя. Самоходная гаубица «Гвоздика» является машиной-амфибией, скорость передвижения в воде составляет 4,5 км/ч.
В башне САУ «Гвоздика» установлена модернизированная версия стандартной 122-мм буксируемой гаубицы Д-30. Угол вертикального наведения орудия составляет +70°, склонение -3°, ход башни на 360° по горизонтали. Башня и орудие имеют электроприводы с возможностью ручного управления. Орудие снабжено двухкамерным дульным тормозом, системой продувки канала ствола и полуавтоматическим затвором вертикального скольжения, штанга крепления орудия в походном положении расположена на корпусе.
Гаубица может вести огонь, используя фугасный снаряд весом 21,72 кг на дальность 15300 м, возможно также использование химических, осветительных, дымовых и кумулятивных снарядов. Последние поражают танки, прожигая танковую броню на глубину до 460 мм при 0° отклонения на расстоянии 1000 м. На дальности до 21900 м могут применяться фугасные снаряды АРС. 2С1 «Гвоздика» может также использовать наводящийся по лазерному лучу артиллерийский боеприпас «Китолов-2» на дальность 12000 м. Обычный боекомплект состоит из 40 снарядов: 32 фугасных, шесть дымовых и два кумулятивных. Считается, что прибойник орудия обеспечивает повышенный темп стрельбы (5 выстрелов в минуту), а также позволяет заряжать орудие при любом угле вертикального наведения. Шасси гаубицы 2С1 «Гвоздика» является аналогичным шасси МТ-Л6 и используется для большого количества машин управления и разведки, химической разведки и минных заградителей.
4 июля 1967 года Постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР №609-201 было задано начало разработки 122-мм самоходной гаубицы 2С1 «Гвоздика». Головным предприятием был назначен Харьковский тракторный завод имени С. Орджоникидзе. Этим же заводом ранее был разработан артиллерийский тягач МТ-ЛБ, использованный в качестве базы. Однако из-за недостаточной устойчивости, а также возросших нагрузок, в ходовую часть шасси был добавлен ещё дополнительный опорный каток.
С 1967 по 1972 годы в ОКБ-9 были изготовлены и прошли испытания две опытные гаубицы Д-11 и Д-12 калибра 122-мм. По результатам испытаний был выбран вариант Д-12, которому после доработок был присвоен внутризаводской индекс Д-32 (Индекс ГРАУ — 2А31).
С августа 1967 года опытная партия из четырёх самоходных гаубиц 2С1 поступила на полигонные испытания. На этапе Государственных испытаний выявился серьёзный дефект: при стрельбе возникала сильная загазованность боевого отделения. В целях устранения замечания, было проработано около 10 возможных вариантов решения этой проблемы.
11 декабря 1967 года по приказу Министерства оборонной промышленности СССР для снижения загазованности были начаты разработки модифицированных гаубиц для 2С1 и 2С3. На базе гаубицы Д-32 была разработана гаубица Д-16 с полуавтоматическим затвором с пластинчатым обтюратором. Однако из-за низкой эффективности такого решения в 1972 году работы по проекту Д-16 были прекращены. Проблема была решена применением более мощного эжектора и гильз с улучшенной обтюрацией.
После завершения всех видов испытаний и устранения замечаний 14 сентября 1970 года Постановлением ЦК КПСС и Совет министров СССР №770-249 самоходная гаубица 2С1 была принята на вооружение.
Самоходная гаубица САУ 2С1 Гвоздика предназначалась для замены буксиру-емой гаубицы Д-30 в артиллерийских дивизионах мотострелковых полков. Будучи самым легким образцом из всех, она должна была обладать со-поставимой с танками и БМП мо-бильностью и обеспечивать постоян-ную огневую поддержку наступаю-щих мотострелковых и танковых подразделений. 122-мм самоходная артиллерийская гаубичная установка предназначена для уничтожения и подавления живой силы и огневых средств пехоты, разрушения полевых укреплений, проделывания проходов в минных полях и проволочных заграждениях, а также для борьбы с артиллерией, минометами и бронетехникой противника.
Основное вооружение самоходной артиллерийской установки — 122-мм гаубица Д-32 (2А31), установленная в кормовой части машины. Ствол гаубицы состоит из трубы моноблока, казенника, муфты, эжекционного устройства и двухкамерного дульного тормоза. Затвор вертикальный клиновой полуавтоматический. Подъемный механизм секторный с ручным приводом. Наведение орудия в вертикальной плоскости осуществляется в диапазоне углов от -3° до +70°. Тормоз отката гидравлический веретенного типа, накатник пневматический. Цилиндры тормоза отката и накатника закреплены в казеннике и откатываются вместе со стволом. Уравновешивание ствола производится пневматическим уравновещивающим механизмом толкающего типа. Механизм досылания электромеханического типа, предназначен для раздельной досылки снаряда и снаряженной гильзы в камору ствола после укладки их на лоток досылателя.
На 2С1 «Гвоздика» установлен перископический прицел ПГ-2, обеспечивающий ведение огня, как с закрытых позиций, так и прямой наводкой. ПГ-2 состоит из панорамы, механического прицела с узлом согласования, оптического прицела прямой наводки ОП5-37, параллелограмного привода и электроблока.
Возимый боекомплект САУ 2С1 составляет 35 осколочно-фугасных и 5 кумулятивных снарядов. Боеприпасы раздельного заряжания — снаряд и гильза с зарядом. Также могут использоваться осветительные, агитационные, радиоэлектронного противодействия, химические, дымовые, со специальными стреловидными поражающими элементами снаряды.
Стрельба осколочно-фугасным снарядом может вестись на максимальную дальность до 15300 м. При использовании активно-реактивного снаряда дальность увеличивается до 21900 м. Для стрельбы кумулятивным вращающимся снарядом БП-1 используется специальный заряд Ж-8 весом 3,1 кг, придающий снаряду начальную скорость 740 м/с. Дальность стрельбы — до 2000 м. Бронепробиваемость под прямым углом составляет 180 мм, под углом 60° — 150 мм, под углом 30° — 80 мм. Параметры бронепробиваемости от расстояния не зависят.
Скорострельность при стрельбе снарядами бортового боезапаса — 1-2 выстрела в минуту. «С земли» — 4-5, при этом подача их внутрь боевого отделения осуществляется с помощью транспортирующего устройства через дверь в кормовой части корпуса САУ.
Ходовая часть каждого борта состоит из семи опорных катков, ведущего переднего колеса и направляющего заднего. Гусеница поддерживающих роликов не имеет. Механизм натяжения гусениц размещается внутри корпуса. Регулировка натяжения гусениц также осуществляется изнутри машины. Гусеницы с резинометаллическими шарнирами имеют ширину 400 мм, могут заменяться более широкими (670 мм) для повышения проходимости по снегу и заболоченным участкам. С двигателем сблокирована механическая трансмиссия. Опорные катки выполнены из алюминиевого сплава. Между ступицей и внешним кольцом с резиновым бандажом каждого катка приварены два диска, образующие внутреннюю воздушную камеру, которая увеличивает плавучесть машины. Ведущие колеса, расположенные в передней части корпуса, имеют съемные зубчатые венцы, что облегчает их замену при чрезмерном износе.
В качестве силовой установки используется дизельный двигатель ЯМЗ-238 мощностью 300 л.с., позволяющий машине развивать максимальную скорость по шоссе 60 км/ч. 2С1 «Гвоздика» — плавающая. Скорость движения на плаву — 4,5 км/ч. При высоте волны до 150 мм и скорости течения не более 0,6 м/сек машина способна преодолевать водные преграды шириной 300 м. Движение по воде осуществляется за счет перематывания гусениц.
Корпус машины сварен из стальных плит, максимальная толщина которых достигает 20 мм. Такое бронирование обеспечивает защиту от огня легкого стрелкового оружия и осколков снарядов и мин малого калибра. Отделение управления и моторно-трансмиссионное отделение размещены в передней части корпуса, а боевое отделение — в средней и кормовой части корпуса, а также в башне. В башне размещаются три члена экипажа: впереди слева — наводчик орудия, за ним — командир установки и справа от орудия — заряжающий. В задней части корпуса самоходки хранятся боеприпасы. Бронирование САУ противопульное и обеспечивает защиту от поражения бронебойными пулями калибра 7,62 мм на расстоянии 300 м.
Экипаж — 4 человека.
122-мм самоходная гаубица 2С1 «Гвоздика» состоит на вооружении сухопутных войск стран СНГ и бывшего Варшавского договора, Алжира, Анголы, Йемена, Ливии, Сирии и Эфиопии. После объединения Германии 374 установки переданы бундесверу. Помимо СССР гаубица производилась по лицензии в Болгарии и Польше.
В 2001 году была проведена глубо-кая модернизация 2С1 «Гвоздика», получившая индекс «М». Орудие 2АЗ1 было заменено полуав-томатическим 122-мм орудием 2А80, имеющим систему охлаждения ство-ла. Применение унитарных выстрелов и автоматическое восстановление на-водки повысили прицельную скоро-стрельность до 7—9 выстр./мин, а введение в боекомплект более мощ-ных боеприпасов от новой пушки по-высило эффективность поражения целей. В последнее время в целях со-вершенствования установки для нее был разработан снаряд с лазерным наведением — «Китолов-2». Этот сна-ряд может с высокой степенью веро-ятности поражать неподвижные и движущиеся цели. По мнению веду-щих специалистов ОАО «Мотовилихинские заводы», после модерниза-ции эффективность боевого примене-ния САУ 2С1М «Гвоздика» возрастает не менее чем в 3 раза.
После завершения Великой Отечественной войны проектирование самоходных артиллерийских установок в СССР было практически свернуто. В первую половину 1950-х годов успешно эксплуатировался парк самоходок военного выпуска. Затем на процесс создания новых САУ крайне негативно повлияла позиция руководителя СССР Н.С. Хрущева. Он наивно полагал, что время артиллерии и танков безвозвратно прошло, а все задачи на поле боя можно решить с помощью ракетного оружия.
История создания 2С1 "Гвоздика"
К середине 1960-х годов стало очевидным серьезное отставание СССР от стран НАТО в создании самоходно-артиллерийских систем. Было необходимо наверстывать упущенное.
1965 году под руководством маршала артиллерии П.И. Кулешова и председателя НТК "Главного ракетно-артиллерийского управления Советской армии (ГРАУ) генерал-лейтенанта А.А. Григорьева была разработана концепция создания новых типов самоходных установок, а на основе научно-технического задела НИИ-3 Сухопутных войск -тактико-технические требования к САУ различного назначения. Предполагалось оснастить Советскую армию системами различного назначения, в том числе 122-и 152-мм гаубицами и 120- и 240-мм самоходными ми-нометами. Постановление Совета Министров СССР от 4 июля 1967 года, в соответствии с которым начались полномасштабные работы сразу по нескольким САУ, стало поистине историческим для отечественной артиллерии. Согласно этому постановлению начались работы по созданию 122-мм САУ 2C1 «Гвоздика» и 2С2 «Фиалка», 152-мм САУ 2СЗ «Акация» и 240-мм самоходного миномета 2С4 «Тюльпан».
С 1967 по 1972 год в ОКБ-9 были изготовлены и прошли испытания две опытные гаубицы Д-11 и Д-12 калибра 122-мм. По результатам их испытаний выбран вариант Д-12, которому после доработок присвоили индекс Д-32 (индекс ГРАУ-2А31).
Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 14 сентября 1970 года САУ 2C1 «Гвоздика» была принята на вооружение Советской армии. Ее серийно производил с 1971 года Харьковский тракторный завод.
Артсистему с приводами наведения поставлял Уралмаш, а двигатель - Ярославский моторный завод.
"Гвоздика" из Харькова
Самоходная гаубица 2С1 «Гвоздика» в экспозиции Центрального музея вооруженных сил в Москве. Слева от орудия хорошо видны удлинители воздухозаборных труб, которые устанавливаются при движении на плаву.Самоходная гаубица 2С1 «Гвоздика» предназначалась для замены буксируемых гаубиц М-30 и Д-30 в артиллерийских дивизионах мотострелковых полков. Она должна была обладать сопоставимой с танками и БМП мобильностью и обеспечивать постоянную огневую поддержку наступающих мотострелковых и танковых подразделений. В качестве основы для проектирования артиллерийской части САУ была выбрана хорошо отработанная в производстве и знакомая в войсках 122-мм буксируемая гаубица Д-30. Головным разработчиком установки, получившей индекс ГРАУ 2CI, стал Харьковский тракторный завод имени Серго Орджоникидзе Минсель-хозмаша, разработавший к тому времени очень удачное семейство многоцелевых транспортеров МТ-Л и МТ-ЛБ. Главным конструктором был А.Б. Белоусов. Артиллерийскую часть проектировало ОКБ-9 (Уралмаш) под руководством главного конструктора генерал-лейтенанта Ф.Ф. Петрова.
В качестве базы для размещения артиллерийской части было выбрано шасси многоцелевого бронированного транспортера-тягача МТ-ЛБ (изделие 6). Однако вскоре стало ясно, что ходовая часть транспортера не выдержит возросших нагрузок («на себе» предстояло возить не только само орудие с боекомплектом, но и броневую башню со всеми сопутствующими механизмами). Поэтому было решено удлинить ходовую часть и добавить в нее седьмой опорный каток на сторону. Такое шасси получило обозначение «изделие 10» (впоследствии оно было принято на вооружение под наименованием МТ-Лбу). На его основе разработали унифицированное шасси МТ-ЛБуш, которое кроме 2C1 использовалось в установке дистанционного разминирования УР-77 «Метеорит» и в ряде других. Применение удлиненной ходовой части позволило не только снизить нагрузку на опорный каток, но и благодаря большей плавности движения улучшить ходовые качества САУ. За счет удлинения корпуса стало удобнее и боевое отделение. В августе 1969 года опытная партия из четырех самоходных гаубиц 2C1 поступила на полигонные испытания. Здесь был выявлен серьезный дефект - сильная загазованность боевого отделения при стрельбе. Эжекционная система продувки канала ствола оказалась недостаточно эффективной, что чуть не привело к трагедии. После проведения серии из восьми выстрелов наводчик и заряжающий, находившиеся в боевом отделении, получили сильное отравление продуктами сгорания пороховых зарядов. Обошлось без жертв, но солдат пришлось госпитализировать. Для устранения этого дефекта было проработано около десяти различных вариантов. На базе гаубицы Д-32 разработали гаубицу Д-16 с полуавтоматическим затвором с пластинчатым обтюратором. Однако из-за низкой эффективности такого решения в 1972 году работы над Д-16 прекратили. Проблему решили, применив более мощный эжектор и гильзы с улучшенной обтюрацией.
Зарубежные варианты
Лицензию на производство этой машины продали в Польшу и Болгарию. В Польше машина получила название 2CIM Gozdzik и отличалась от советского прототипа польским дизельным двигателем SW 680Т, новыми опорными катками и измененными гидродинамическими щитками для движения на плаву. Вариант 2CIT отличался установкой цифровой системы управления огнем TOPAZ производства фирмы WB Electronics.
В Болгарии выпускали САУ полностью идентичную советской, за исключением гораздо худшего качества сборки. По воспоминаниям артиллеристов, в некоторых частях Советской армии на вооружении были установки болгарского производства. Они были менее надежны.
На базе шасси 2C1 в Болгарии разработали и выпускали серийно на заводе в г. Нервен Бряг (АО «Бета») боевую машину пехоты БМП-23. Компоновка машины в целом осталась прежней, только на месте боевого отделения САУ разместилось десантное и бронированная башня болгарской разработки с 23-мм автоматической пушкой 2AI4. С ней был спарен пулемет ПКТ. Десантное отделение БМП вмещало шесть полностью экипированных пехотинцев. Двигатель, трансмиссия и ходовая часть БМП-23 были заимствованы у 2CI. На базе БМП-23 болгарские конструкторы разработали БМП-30, оснащенную башней от советской БМП-2,и БРМ-23. Выпуск 2CI и БМП-23 продолжался в Болгарии до середины 1990-х годов.
122-мм самоходная гаубица Model 89 румынского производства.
По заказу румынских вооруженных сил местные конструкторы в 1980-х годах создали 122-мм самоходную гаубицу Model 89. Базой для этой боевой машины стало шасси румынской разработки, в котором использовалось много узлов и агрегатов боевой машины пехоты MLI-84, созданной в свою очередь на базе советской БМП-1. Башню с гаубицей Д-32 полностью заимствовали у САУ «Гвоздика». Румынская армия приняла на вооружение 42 такие установки, которые находились в эксплуатации наряду с шестью российскими 122-мм самоходными гаубицами 2C1.
Аналогичный путь избрали в Иране. Здесь башню «Гвоздики» установили на шасси иранского бронетранспортера Boragh, который производят по китайской лицензии. Китайский прототип - БМП WZ 501 - копия советской боевой машины пехоты БМП-1. Для установки башни корпус бронетранспортера в зоне бывшего десантного отделения пришлось нарастить в высоту, чтобы обеспечить место для отката орудия при больших углах возвышения и более удобные условия для наводчика. Эта машина получила название Raad-I («Гром-1»), впрочем, по другим данным она называется Thunder-1.
Опоздавшие проекты
Постановлением Комиссии по военно-промышленным вопросам при Совете Министров СССР от 13 сентября 1969 года была поставлена задача разработать самоходные минометы калибра 120 мм для сухопутных войск и ВДВ. Самоходный миномет для сухопутных войск получил индекс ГРАУ 2С8, а ОКР проводились под наименованием «Астра». Основой для машины послужило шасси самоходной гаубицы 2С1 «Гвоздика». Во вращающейся башне установили 120-мм миномет, по своим баллистическим характеристикам аналогичный буксируемому миномету М-120. Дальность стрельбы обычной миной - до 7,1 км, а активно-реактивной - до 9 км. Для уменьшения загазованности боевого отделения на миномете был установлен эжектор и продольно-скользящий затвор. Кроме того, миномет был оснащен гидропневматическим досылателем для увеличения скорострельности. К моменту создания 2С8 было разработано новое нарезное полуавтоматическое орудие 2А51, поэтому «Астру» на вооружение не приняли. В середине 1970-х годов сформировались новые требования к противотанковым средствам. Они должны были быть мобильными, иметь возможность участвовать в контратаках и поражать танки на значительных расстояниях от огневой позиции. Поэтому решением Военно-промышленной комиссии от 17 мая 1976 года группе предприятий дали задание разработать легкое 100-мм самоходное противотанковое орудие. В состав орудия должен был входить автоматический радиолокационный комплекс управления огнем. Проект получил кодовое название «Норов». В качестве базы предполагалось использовать самоходную гаубицу 2С1. Головным предприятием был назначен Юргинский машиностроительный завод. За автоматический радиолокационный комплекс отвечало тульское ОКБ НИИ «Стрела». Опытные образцы самоходной пушки 2C15 должен был изготовить завод «Арсенал». Но в отведенные сроки предприятие не уложилось, и их пришлось сдвинуть на 1981 год. Однако и к этому сроку опытные образцы не были готовы. Испытания САУ начались только в 1983 году. К этому времени обнаружились проблемы и недоработки у других смежников. В итоге испытания завершились в 1985 году. Но к этому времени на вооружение ряда стран НАТО поступили новые образцы танков, против лобовой брони которых 100-мм артиллерия была малоэффективна. Поэтому комплекс «Норов» признали бесперспективным, и все работы по этой теме прекратили.
Модернизация
В 2003 году в ЗАО «ОКБ» на пермском ОАО «Мотовилихинские заводы» было разработано самоходное артиллерийское орудие (ОАО) 2С1М, позже получившее индекс ГРАУ 2С34 и название «Хоста». Это ОАО представляет собой глубокую модернизацию самоходной гаубицы 201 «Гвоздика» с внедрением в ее конструкцию ряда узлов и агрегатов ОАО 2С31 «Вена», 2023 «Нона-СВК» и гусеничного минного заградителя ГМЗ (объект 118). От последнего заимствована командирская башенка с установкой пулемета ПКТ. На ОАО 2С34 установлено 120-мм нарезное полуавтоматическое орудие 2А80-1, сочетающее в себе свойства пушки, гаубицы и миномета. Боекомплект - 40 выстрелов. В номенклатуру применяемых боеприпасов входят все выстрелы, используемые в ОАО 2С31 «Вена» (за исключением кумулятивного ЗВБК 14), в том числе новый управляемый снаряд ЗВОФ 112 «Китолов-2». Углы вертикального наведения орудия колеблются в диапазоне от -2 до +80°. САО «Хоста», которую производит ОАО «Мотовилихинские заводы», предназначена для подавления живой силы, артиллерийских и минометных батарей, ракетных установок, бронированных целей, огневых средств и командных пунктов на дальности до 13 км.
Конструкция САУ "Гвоздика"
Как и у большинства других образцов бронетехники, заброневое пространство самоходной гаубицы образует три отделения. Моторно-трансмиссионное находится в правой передней части корпуса и отделено от боевого и отделения управления перегородками. Отделение управления расположено в левой передней части корпуса. В нем находится рабочее место механика-водителя, механизмы управления машиной, приборы наблюдения, а также привод стопора ствола орудия в положении по-походному. Кормовая часть корпуса предназначена для размещения артиллерийского вооружения и вместе с башней образует боевое отделение. В его левой передней части - место наводчика с откидным сиденьем. За ним - рабочее место командира, над которым в крыше башни установлена вращающаяся командирская башенка с люком, оборудованная двумя перископическими смотровыми приборами и комбинированным прибором наблюдения, а также прожектором. Заряжающий занимает правую часть боевого отделения и имеет свой люк в правой части крыши башни. Установка 122-мм гаубицы Д-32, основного оружия машины, в амбразуре сварной башни обеспечивает ей углы обстрела по вертикали в диапазоне от -3 до +70° и круговой обстрел в горизонтальной плоскости. На перевод гаубицы из походного положения в боевое затрачивается не более 2 минут. Прицельная скорострельность - до 5 выстр./мин при подаче боеприпасов с грунта. При стрельбе возимым боекомплектом скорострельность составляет 1-2 выстр./мин. Максимальная дальность стрельбы - 15 200 м, минимальная - 4070 м. Основные части гаубицы - ствол, вертикальный клиновой затвор с полуавтоматикой копирного типа, люлька, противооткатные устройства (гидравлический тормоз отката и пневматический накатник), подъемный и уравновешивающий механизмы, а также ограждение с установленным на нем досылателем. Ствол гаубицы оснащен двухкаморным дульным тормозом и эжекци-онным устройством для продувки канала ствола. Установленная в башне на цапфах люлька объединяет все элементы гаубицы и служит направляющей для движения ствола при откате и накате. К корпусу люльки крепятся щитки неподвижного ограждения. Левая цапфа люльки механически связана с параллелограммным приводом прицела, а правая - с рычагом пневматического уравновешивающего механизма, регулирующего нагрузку на рукоятке подъемного механизма при наведении гаубицы по вертикали. Кроме того, слева к люльке крепится зубчатый сектор подъемного механизма. В рукоятку привода подъемного механизма вмонтирована клавиша электроспуска ударного механизма.
Для предохранения экипажа машины от ударов откатными частями гаубицы во время стрельбы ее казенная часть отделена от экипажа неподвижным и откидным ограждениями. Последнее, шарнирно связанное со щитками неподвижного ограждения, служит местом установки досылающего механизма и отражателя стреляных гильз. Электрический блок досылающего механизма обеспечивает досылку заряда в камору ствола в момент вывода поперечной каретки досылателя на линию заряжания, досылку заряда после нажатия на кнопку досылки, а также возврат каретки в исходное положение после закрытия клина затвора.
| Самоходная гаубица 2С1 "Гвоздика" - боевая бронированная машин, имеющая мощное вооружение и способная решать в общевойсковом бою широкий спеутр задач. | ||
 |
||
|
||
 |
 |
 |
| Самоходная гаубица 2С1 Гвардии Приднестровской Молдавской республики. Вооруженный конфликт в Приднестровье, июнь 1992 года. | Самоходная гаубица 2С1 сербской армии во время боев в Косово, июнь 1999 года. |
Самоходная гаубица 2С1 Республиканской гвардии Ирака во время вторжения в Кувейт, август 1991 года. |
Тактико-технические характеристики САУ 2С1 |
|
| БОЕВАЯ МАССА, т | 15,7 |
| ЭКИПАЖ, чел. | 4 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм длина - ширина - высота - клиренс - |
7265 |
| ВООРУЖЕНИЕ: | гаубица Д-32(2АЗ 1) калибра 122 мм. |
| БОЕКОМПЛЕКТ: | 40 выстрелов раздельного заряжания . |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: | перископический прицел ПГ-2(10П40), оптический прицел прямой наводки ЮП5-37. |
| БРОНИРОВАНИЕ, мм: | противопульное. |
| ДВИГАТЕЛЬ: | ЯМЗ-238Н, восьмицилиндровый, дизельный, четырехтактный, V-образный, жидкостного охлаждения, мощность - 300 л.с. (220,8 кВт) при 2100 об./мин, рабочий объем - 14 860 см3. |
| ТРАНСМИССИЯ: | двухдисковый главный фрикцион сухого трения, карданная передача, главная передача двухпоточная, объединяющая в одном агрегате коническую пару шестерен, шестискоростную коробку передач и планетарно-фрикционные механизмы поворота, бортовые передачи. |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: | семь одинарных обрезиненных опорных катков на борт, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо, подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические амортизаторы в подвесках первого и седьмого катков, гусеницы шириной 350 мм, шаг трака - 111 мм. |
| СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: | на суше - 61,5; на плаву - 4,5. |
| ЗАПАС ХОДА, км: | на суше - 450. |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: | угол подъема, град. - 35, ширина рва, м-3, высота стенки, м-0,7. |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ: | радиостанция Р-123, переговорное устройство Р-124. |
В конфликтах и на мирной службе
Самоходная гаубица 2С1 поступала на вооружение артиллерийских дивизионов танковых и мотострелковых (на БМП) полков. В каждый дивизион входило 18 САУ, а число их в дивизиях первого эшелона могло достигать 54. Помимо сухопутных войск 2С1 поступили на вооружение морской пехоты ВМФ. Советская армия использовала «Гвоздики» в М Афганистане, их применяли в региональных конфликтах на территории СНГ. К середине 1990-х годов эта САУ уже считалась устаревшей, но тем не менее продолжала оставаться на вооружении артиллерийских частей Российской армии и ее активно применяли в антитеррористических операциях на Северном Кавказе. много самоходных гаубиц этого типа.
- в Афганистане (15 единиц),
- Белоруссии (246),
- Болгарии (329, по другим данным даже 686),
- Боснии и Герцеговине (24),
- Венгрии (153, все на хранении),
- Вьетнаме,
- Грузии (20, на 2008 год),
- Демократической Республике Конго (6),
- Египте (76),
- Зимбабве (12),
- Иране (60),
- Йемене (25),
- Казахстане (120, по другим данным - 60),
- Киргизии (18),
- Республике Конго (3),
- Кубе,
- Ливии (130),
- Польше (522),
- Румынии (6, по другим данным - 48),
- Сербии (67),
- Сирии (400),
- Словакии (8),
- Судане (10),
- Того (6),
- Туркмении (40),
- Узбекистане (18),
- Украине (644),
- Уругвае (6),
- Финляндии (72),
- Хорватии (8),
- Чаде (2),
- Чехии (49),
- Эритрее (12),
- Эфиопии (82)
- Южной Осетии.
В Сухопутных войсках Российской армии по состоянию на 2010 год имелось 2100 самоходных гаубиц 2C1 «Гвоздика», в морской пехоте ВМФ - 95, и в пограничных войсках ФСБ - 90.
Видео САУ 2С1 "Гвоздика"
Захваченная сирийскими боевиками артиллерийская установка ведет огонь
Самоходные гаубицы стран НАТО
В рамках рассказа о советской самоходной гаубице «Гвоздика» будет не лишним познакомиться с зарубежными аналогами. Самоходных гаубиц такого же класса за рубежом было создано немало, только все они оснащались 105-мм орудиями.
Дело в том, что калибр 122 мм для дивизионной 1 гаубичной артиллерии накануне Первой миро-вой войны был принят только в Русской армии. В° всех остальных на вооружение дивизионной артиллерии поступали гаубицы калибра 100-105 мм, а в британской армии даже 87,6 мм. Рассмотреть все самоходные гаубицы 105-мм калибра нет возможности, речь пойдет о трех конструкциях, созданных в 1950-1960-е годы, то есть наиболее близких по «возрасту» советской самоходке.
Французская АМХ-105 В
Одной из первых 105-мм САУ, созданных после Второй мировой войны, стала французская самоходка AMX-I05A. Ее прототип был изготовлен в 1950 году на базе легкого танка АМХ-13, а первые серийные образцы стали поступать на вооружение французской армии уже в 1952 году. САУ AMX-105A представляла собой самоходную артиллерийскую установку с неподвижной, открытой сверху и смещенной к корме машины рубкой, в которой была установлена 105-мм гаубица Mk61 образца 1950 года. Механик-водитель располагался в передней части корпуса слева от силового отделения. Остальные члены экипажа (командир, наводчик и два заряжающих) размещались в рубке - боевом отделении, выполненном из катаных броневых листов толщиной до 20 мм. Углы вертикального наведения составляли от -4°50" до +70°, а горизонтальной угол наведения составлял ±20° относительно продольной оси машины. Приводы наведения гаубицы остались ручными. Одним из основных недостатков этого орудия был медленный перевод ствола с одной цели на другую. В состав боекомплекта входили 56 выстрелов, в том числе шесть бронебойных. Дальность стрельбы 16-кг фугасным снарядом составляла 15 000 м.
AMX-105A не оснащалась ни фильтровентиляционной установкой, ни индивидуальным плавсредством. Без предварительной подготовки машина могла преодолевать броды глубиной до 0,8 м.
Ствол гаубицы производили в двух модификациях: длиной 23 калибра и 30 калибров. Стволы обеих модификаций оснащались двухкаморным дульным тормозом. В состав системы управления огнем входили прицел с шестикратным увеличением для стрельбы по бронированным объектам и гониометр с четырехкратным увеличением. Для борьбы с воздушными целями на крышах большинства машин были установлены пулеметы калибра 7,5 мм. Шасси САУ AMX-I05A отличалось от шасси легкого танка АМХ-13 лишь более высокой кормовой частью, в остальном характеристики машины остались теми же. Ходовая часть состояла из десяти опорных катков, двух ведущих колес переднего расположения, двух направляющих колес заднего расположения, шести поддерживающих роликов и двух гусениц. В подвесках первого и пятого опорных катков были установлены амортизаторы.
Самоходные установки AMX-105A (в ряде источников - Mk61) экспортировались в Израиль, Марокко и Нидерланды. Опыт корейской войны очень быстро показал, что САУ АМХ-105А нуждаются в более сильном бронировании и орудиях, способных вести круговой обстрел. В конце 1950-х годов французские конструкторы существенно модернизировали самоходку. То же орудие Mk61 установили в полностью закрытой башне кругового вращения, на крыше которой в специальной башенке монтировался 7,5-мм зенитный пулемет с углами возвышения от -15 до +45°. Броня башни обеспечивала защиту экипажа от огня стрелкового оружия, осколков снарядов и мин.
Модернизированную САУ, получившую обозначение АМХ-105В, теперь можно было применять даже для борьбы с танками противника. Механизмы наведения придавали стволу углы возвышения от -7 до +70°, горизонтальный обстрел был круговым. Заряжать орудие можно было как вручную, так и автоматически. Полуавтоматический затвор обеспечивал скорострельность 8 выстр./мин. Гаубица была способна вести огонь на дальность от 3000 до 15 000 м.
Возимый боекомплект размещался в башне и состоял из 37 выстрелов с осколочно-фугасными и кумулятивными снарядами. Для зенитного пулемета имелось 1500 патронов. Из гаубицы можно было стрелять как французскими, так и американскими боеприпасами. В результате модернизации САУ АМХ-105В потяжелела и ее боевая масса достигла 17 т. В 1958 году был изготовлен опытный образец, а в 1960 году - опытная партия этих машин.
Американская M108
Самоходная гаубица Ml08 была разработана в США в 1950-х годах практически одновременно со 155-мм самоходной гаубицей M109, которая имела то же шасси и несколько измененную башню. В конструкции шасси использовались узлы и агрегаты плавающего бронетранспортера Ml 13. Серийное производство M108 осуществвляло в 1962-1963 годах отделение «Кадиллак гейдж мотор кар дивижн» корпорации «Дженерал моторс». Самоходная гаубица M108 представляла собой плавающую авиатранспортабельную самоходную установку весом 22,45 т и предназначалась для замены в войсках 105-мм самоходной гаубицы M52. Экипаж машины состоял из пяти человек: командира, механика-водителя, наводчика и двух заряжающих.
Корпус машины был сварным, из листов алюминиевой брони, которая защищала экипаж от светового излучения ядерного взрыва, осколков снарядов и огня малокалиберного оружия. Борта и корма корпуса устанавливались вертикально, а верхний лобовой лист имел значительный угол наклона. На корме машины находилась большая закрытая башня кругового вращения с почти полукруглым лобовым листом.
Боевое отделение располагалось в кормовой части машины. Для входа и выхода орудийного расчета в кормовом листе корпуса использовался большой двухстворчатый люк. В башне, оборудованной командирской башенкой, над которой на специальном кронштейне монтировался 12,7-мм зенитный пулемет, устанавливалась 105-мм гаубица M103, снабженная дульным тормозом и эжекционным устройством. Максимальный угол возвышения гаубицы составлял +74°, склонения -4°. Машина была оборудована подъемником и досылателем с гидравлическими приводами, которые облегчали процесс заряжания гаубицы и увеличивали ее скорострельность. Кроме стандартных, в боекомплект гаубицы был введен выстрел с активно-реактивным снарядом, обеспечивавшим увеличение дальности стрельбы до 15 км. Машина могла вести огонь из орудия и пулемета на плаву.
B насшоящее время САУ М108 сострит на вооружении армии Бразилии. Испании Тайваня и Турции.
В носовой части корпуса в силовом отделении устанавливались бензиновый двигатель «Континенталь» AOI-623-1 и силовая передача фирмы «Аллисон» ХТ-300-2. В дальнейшем при модернизации был установлен дизель 8V7IT мощностью 340 л.с. производства фирмы «Детройт дизель». В состав шасси, применительно к одному борту, входили семь обрезиненных опорных катков, ведущие колеса переднего и направляющие колеса заднего расположения. Для вождения машины ночью в распоряжении механика-водителя был прибор ночного видения. Специально для Ml08 было разработано индивидуальное плавсредство, состоявшее из шести надувных прорезиненных контейнеров и трех волноотражающих щитов, позволявшее машине преодолевать вплавь водные преграды посредством перематывания гусениц. Но, насколько известно, его никогда не использовали ни на одной из линейных машин. Без подготовки Ml08 могла преодолевать броды глубиной до 1,83 м. Эту самоходную гаубицу выпускали только один год. Ее серийное производство прекратили после принятия на вооружение 155-мм самоходной гаубицы M109. Всего было выпущено 355 самоходных гаубиц.
Британская FV433
В начале 1950-х годов министерство обороны Великобритании приняло решение использовать гусеничное шасси FV430 в качестве базы для создания двух новых машин - бронетранспортера и самоходной артиллерийской установки. Первый прототип САУ, получивший обозначение FV433, был готов уже в 1961 году. Машина имела полностью закрытый броневой корпус. Моторнотрансмиссионное отделение расположено в передней части корпуса слева, а отделение управления - справа. Механик-водитель занимал место в передней части машины, три остальных члена экипажа: командир, наводчик и заряжающий - в башне.
Башня кругового вращения была установлена в кормовой части корпуса, в ее переднем отделении смонтирована качающаяся часть 105-мм гаубицы-пушки с моноблочным стволом, оборудованным дульным тормозом, эжектором и клиновым полуавтоматическим затвором. Противооткатное устройство включало два гидравлических тормоза отката и гидропневматический накатник. С помощью механизма вертикального наведения секторного типа орудию придавались углы возвышения от -5 до +65°. Имея большие углы вертикального наведения, орудие могло вести огонь как с навесной, так и с настильной траекторией. При необходимости его можно было использовать как противотанковое средство.
В возимый боекомплект входили 40 выстрелов: осколочно-фугасные, бронебойные с пластическим взрывчатым веществом, осветительные и дымовые. Для облегчения электромеханический досылатель снарядов и зарядов. Согласно первоначальным требованиям, дальность стрельбы должна была быть не менее 16 000 м, но реально она составила 17 000 м.
Для борьбы с наземными и воздушными целями на башне САУ был установлен 7,62-мм пулемет «Брен» с боекомплектом 1200 патронов. Кроме того, на бортах башни смонтированы дымовые гранатометы.
Самоходная установка FV433 «Эббот» была оснащена многотопливным 6-цилиндровым двигателем мощностью 240 л.с. и автоматической коробкой передач. В ходовой части имелись по пять сдвоенных, обрезиненных опорных катков на борт и гусеница с РМШ.
САУ «Эббот» могла преодолевать подъемы крутизной до 30°, рвы шириной 2,1 м, броды глубиной 1,2 м и водные преграды. Индивидуальное плавсредство перевозили в виде сложенного гармошкой водонепроницаемого брезентового кожуха. Для преодоления водного препятствия его крепили по периметру верхней плиты корпуса, натягивая посредством раздвижного каркаса, за 10-15 мин. В воде «Эббот» передвигался за счет перематывания гусениц. Максимальная скорость плавания - 5 км/ч.
В 1970-е годы эта установка была частично заменена более мощными САУ M109 американского производства, но оставалась на вооружении английской армии до середины 1990-х, прежде чем была окончательно снята с вооружения в 1995 году.
В 1967 году, по постановлению Совета Министров № 609-201, были начаты работы по разработке САУ второго поколения 2С1 «Гвоздика». Разработкой занималось ОКБ-9 завода Уралмаш. После двух лет напряженной работы, в 1969 году, опытный образец новой самоходной артиллерийской установки поступил на полигонные испытания. Уже в 1971 году САУ 2С1 принята на вооружение. Высокая скорость разработки и изготовления объяснить довольно просто. Конструкторы использовали в качестве шасси тягач МТ-ЛБ, на который была установлена известная гаубица Д-30. Подвергнув Д-30 в гусеничном варианте небольшим конструктивным изменениям ей было присвоено наименование Д-32 (индекс ГРАУ 2А31).САУ 2С1 «Гвоздика» предназначена для подавления и уничтожения огневых средств пехоты, разрушения различных укреплений полевого типа, проделывания проходов в заграждения различных типов, как проволочных, так и минных, борьбы с бронетехникой и артиллерией, в том числе и минометной, уничтожения живой силы противника. САУ получили артиллерийские дивизионы мотострелковых полков, имевших в оснащении боевые машины пехоты.
САМОХОДНАЯ АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ УСТАНОВКА 2С1 «ГВОЗДИКА» — ТОЧНОЕ ПОПАДАНИЕ!
Боекомплект САУ 2С1 составляет 35 осколочно-фугасных и пять кумулятивных снарядов. Боеприпасы раздельного заряжания – снаряд и гильза с зарядом. Широкая номенклатура снарядов включает в себя – осветительные, агитационные, снаряды радиоэлектронного противодействия, а так же химические, кумулятивные, осколочно-фугасные, со специальными стреловидными поражающими элементами.Попытки создать на базе Д-32 для 2С1 гаубиц – Д-16 и Д-16М с картузным заряжанием предпринимались в 1967 году. Данные гаубицы в серию не пошли.
САУ 2С1 «Гвоздика» по компоновке аналогична 152-мм САУ 2С3 «Акация». Кабина водителя находится в передней части корпуса, там же где и моторное отделение, боевое отделение – находится сзади. Три оставшихся члена экипажа: наводчик, заряжающий и командир, размещаются в башне. Поворот башни осуществляется на 360о посредством ручного либо электрического привода. Опорные катки гусениц с индивидуальной торсионной подвеской, гусеницы резинометаллические. Гидравлические амортизаторы имеют первое и седьмое колеса.Герметичный корпус и перемотка гусениц, позволяет САУ плавать со скоростью 4,5 км/ч и пересекать водные преграды шириной 300 метров, при этом скорость течения не должна превышать 0,6 м/с, а высота волны 150 мм. Во время преодоления водных преград на борту установки должно находится не более 30 выстрелов. Установку «Гвоздика» можно перевозить на самолетах следующих типов Ан-12, Ил-76, Ан-124. При перевозке, опорные катки со второго по седьмой могут приподниматься и закрепляться с помощью специальных устройств, что позволяет уменьшить высоту САУ. Противопульное бронирование САУ позволяет выдержать 7,62-мм винтовочную пулю Б-32 выпущенную с расстояния 300 метров. Три последовательно соединенных между собой топливных бака размещены в стенках обоих бортов корпуса, общая емкость баков составляет — 550 литров. На САУ 2С1 «Гвоздика» установлен V-образный восьмицилиндровый четырехтактный дизельный двигатель ЯМЗ-238В, производства Ярославского моторного завода. Коробка передач имеет 11 передних и две задние скорости.Боекомплект имеет следующее расположение: вдоль боковых стенок корпуса в вертикальном положении размещены 16 нарядов, еще 24 снаряда располагаются вдоль задней и боковой стенок башни. Механизм досылания электромеханического типа. Применение данного механизма заряжания существенным образом облегчает процесс заряжания гаубицы. В том случае когда стрельба ведется снарядами, которые складированы на земле, их подача в боевое отделение происходит через заднюю дверь при помощи транспортировочного устройства.
Прицеливание и наведение орудия гаубицы осуществляется при помощи прицела ПГ-2 и оптического прицела прямой наводки ОП5-37. Углы вертикальной наводки ствола гаубицы от -3 до +70 градусов. Дальность стрельбы: максимальная – 15 200 м, минимальная – 4 070 м. Скорострельность гаубицы во время стрельбы снарядами находящимися вне боевого отделения (на земле) составляет 4-5 выстрелов в минуту, при стрельбе бортовым боезапасом 1-2 выстрела в минуту.2С1 «Гвоздика» в свое время поступила на вооружение всех армий стран Варшавского договора (за исключением Румынии). После объединения Германии 374 САУ 2С1 «Гвоздика» переданы войскам бундесвера. «Гвоздика» состоит на вооружении армий СНГ и в настоящее время
Нередко в процессе поиска какого-то технического решения, конструкторы и изобретатели приходят к неожиданным результатам и открытиям. С другой стороны, работая, казалось бы, в разных направлениях, люди приходят к «общему знаменателю». Например, 2С1 Гвоздика. Руководство боем до недавнего времени осуществлялось на анализе данных визуального контроля. Но в век цифровых технологий в башне командира установлена техника для получения сведений о дислокации противника прямо со спутника.
Вот и изобретатели танков, и создатели артиллерийских самоходок пришли в начале прошлого столетия к близкому по сути итогу – к самодвижущемуся артиллерийскому орудию. Одним словом, появление САУ, как и создание танков относится к началу ХХ века. На начальном этапе даже название у самоходных артиллерийских установок было – артиллерийский танк.
Самоходка 2С1 — военная техника «Гвоздика»
Базовые параметры военной техники «Гвоздика»
Из истории самоходки
Определение понятия самоходная артиллерийская установка более чем простое. Это боевая машина, представляющая собой артиллерийское орудие, смонтированное на самодвижущемся шасси и предназначенное для огневой поддержки пехоты и танковых войск в бою.
Некоторые источники использовали метод исключения, указав что САУ - это все боевые бронированные самоходные артиллерийские установки (Гвоздика в том числе) с пушками, кроме танков, БТР, БМД и БМП.
Несмотря на то, что артиллерия 2С1 как вид оружия существует с незапамятных времен, а попытки сделать системы самодвижущимися, начались одновременно с разработками первых танков, история САУ гораздо скромней того пути, который прошла в своем развитии бронетанковая техника:
- годы Первой мировой войны - непрекращающиеся попытки установить артиллерийские системы на какое-либо самодвижущее шасси, используя, например, грузовики или сельскохозяйственные трактора;
- 1915-1917 гг. – появление отдельных разработок САУ: 75 мм орудия Круппа, британской САУ с 60-футовой пушкой, французская бронекаретка (57 мм) Шумана, танк Менделеева (сына великого химика);
- 30-е годы – в СССР на базе неудачных моделей тяжелых танков Т-35 и Т-28 создали первые САУ СУ-14 и САУ непосредственной поддержки пехоты на базе легкого танка Т-26 и танкетки Т-27;
- годы Великой Отечественной войны – созданы несколько вариантов самоходок: САУ ЗИС-30, штурмовое орудие СУ-122, универсальные (в отличие от немецких специализированных) машины ИСУ-152 и СУ-100, которые оставались на вооружении Советской армии еще два десятка лет после войны.
- 60-е -70-е годы – после нескольких лет борьбы между ствольной артиллерией и ракетными комплексами, принято решение о создании самоходных гаубиц;
- июль 1967 года – по решению правительства Свердловский завод «Уралмаш» приступил к разработке артиллерийской части самоходной 122-мм гаубицы, одновременно на Харьковском тракторном заводе начались работы по созданию шасси для новой боевой машины на основе тягача МТ-ЛБ;
- август 1969 года – четыре самоходные гаубицы представлены для проведения испытаний;
- 1970 год – новая боевая машина под названием 122-мм самоходная гаубица 2С1 «Гвоздика» принята на вооружение.
Серийное производство 2С1 осуществлялось на ХТЗ в период с 1970 по 1991 год. За это время было произведено более 10 тысяч единиц САУ. «Гвоздика» поставлялась на экспорт более чем в два десятка стран и сейчас находится на вооружении в Российской армии.
Наряду с производством САУ на советских заводах, изготовление «Гвоздики» было налажено в Польше, Болгарии, Румынии, Иране. Иностранные производители вносили какие-то коррективы в базовую модель, но основные технические характеристики САУ «Гвоздика» они не меняли.
Тактико-технические характеристики «Гвоздики» (ТТХ 2С1)
| Основные параметры | Показатели для 2С1 |
| Боевая масса (т) | 15,7 |
| Калибр орудия (мм) | 122 |
| Длина ствола (клб) | 35 |
| Углы ВН (град) | -3…+70 |
| Возимый боезапас (выстр) | 40 |
| Минимальная дальность стрельбы САУ Гвоздика ОФС/ОФМ (мина) (км) | 4,2/- |
| Максимальная дальность стрельбы
ОФС/ОФМ (км) |
15,2- |
| Максимальная дальность стрельбы АРС
(Активно-реактивный снаряд) (км) |
21,9 |
| Максимальная дальность стрельбы УАС
(высокоточное оружие Гвоздики) (км) |
13,5 |
| Модель двигателя | ЯМЗ-238 (дизель) |
| Мощность двигателя (л.с.) | 500 |
| Максимальная скорость (км/час) | 60 |
| Габариты (мм) | |
| Д/Ш/В | 7260/2850/2715 |
Конструкция самоходной артиллерийской установки
Конструкция башни и корпуса 2С1 выполнена по классической формуле и в соответствии с ТТХ САУ Гвоздика. Она сварена из катанных броневых листов толщиной до 20 мм, что обеспечивает надежную противопульную и противоосколочную защиту экипажа.
Герметичный корпус позволяет боевой машине переплывать водные преграды. Корпус разделен на три отделения: управление, боевое и моторно-трансмиссионное. Боеприпасы, в основном, размещаются в боевом отделении, по бортам в задней части корпуса. Моторное отделение находится в носовой части машины.
Пушка «Гвоздики»
Основным вооружением боевой машины 2С1 является 122-мм гаубица 2А31. Пушка унифицирована по боеприпасам и баллистическим показаниям ТТХ 2С1 «Гвоздика» с буксируемой 122-мм гаубицей Д-30. Стрельба может вестись осколочно-фугасными, кумулятивными, химическими, дымовыми, агитационными, осветительными снарядами.
гаубица является основным вооружением 2С1
Углы вертикальной наводки оружия «Гвоздики» находятся в диапазоне от-3 до +70 градусов. Подача боеприпасов осуществляется как с борта, так и с земли через специальную боковую дверь. При этом, скорострельность в первом варианте составляет 2 выстрела в минуту, тогда как подача «с земли» увеличивает ее до 4-5.
ТТХ Гвоздики таковы, что для результативного ведения огня наводчику предоставлены прицел 1ОП40, обеспечивающий стрельбу с закрытых огневых позиций и ОП5-37, который используется при уничтожении видимых целей. Командирская башня снабжена ночным прицелом ТКН-35 с прожектором ОУ-3ГА2.
Двигатель и трансмиссия
На самоходной гаубице 2С1 устанавливается дизельный двигатель ярославского моторного завода ЯМЗ238Н – V-образный, 8-цилиндровый, четырехтактный, мощностью 300 л.с. Двигатель надежный, проверенный и временем, и эксплуатацией в самых различных условиях. Ходовые технические характеристики САУ Гвоздика позволяют машине оперативно перемещаться по пересеченной местности для выполнения боевых задач.
Трансмиссия – механическая с двумя ПМП-планетарными механизмами поворота. Коробка передач имеет шесть передних и одну заднюю передачу.
Ходовая часть
Ходовая часть самоходной гаубицы, в период ее разработки, вызвала многочисленные споры между сторонниками трех вариантов. Победил вариант модифицированного шасси многоцелевого транспортера-тягача МТ-ЛБ.
Были добавлены по два катка по каждой стороне, внесены некоторые изменения в подвеску. Ширину гусеницы (400 мм) можно увеличить до 600 мм, повысив проходимость самоходки.
Модификация
С тех пор как в 1970 году гаубица 2С1 «Гвоздика» была запущена в серийное производство в СССР, потом и в некоторых других странах, появилось несколько модификаций самоходки.
- Польская гаубиц а — польского производства. Кроме того, поляки модернизировали саму гаубицу, выпустив модель Rак-120 с калибром, соответствующим натовским стандартам -120 мм.
Артиллерия Гвоздика, фото 2С1Т «Gozdzik»
- Model-89 , созданная на базе БМП в 80-е гг. в Румынии.
- – иранского производства.
- – российская модификация с новой системой управления огнем 1В168-1, внешне от 2С1 «Гвоздики» она не отличается
- 2С34 «Хоста» — самоходное артиллерийское орудие, являющееся результатом глубокой модернизации «Гвоздики». Боевая машина имеет на вооружении 120 мм полуавтоматическую пушку-гаубицу-миномет 2А80-1 и 7,62 мм пулеметом.
Производится с 2003 года. Пушка «Гвоздики» предназначена для подавления и уничтожения живой силы, артиллерийских и минометных батарей, ракетных установок, оборонительных сооружений противника на расстоянии до 14 км.
Проводились инженерно-конструкторские работы и в других направлениях модернизации 2С1 или использования ее базы для разработки новых моделей. Но, в силу различных причин, заметных успехов достигнуто не было.
Боевое применение самоходной гаубицы
К сожалению, качество оружия оценивается эффективностью уничтожения и разрушения. Военная техника «Гвоздика» проверку своего боевого применения показывала в Афганистане, в ирано-иракской войне, в гражданской войне в Ливии и во всех локальных конфликтах на постсоветском пространстве. Самоходная артиллерийская установка Гвоздика, характеристики которой многократно подтверждены в боевых действиях, прекрасно справляется с поставленными задачами. Итоги для боевой машины – достойные. Но это – в целом.
Если говорить конкретно о невозвратных потерях, то вряд ли существует такая статистика. Тем более противостоящие стороны любят искажать реальные итоги боя.
Нет данных о потерях боевой машины.
Помнится, как чуть ли не со смехом, в период ирано-иракской войны воспринимались ежедневные статьи в газете «Правда». Рядом, под общей рубрикой шли сообщения из Тегерана и Багдада об успехах армий. Но с точностью до наоборот.
Для понимания тактики действия войск с применением САУ, надо увидеть различие между задачами и возможностями самоходной артиллерии и танковых подразделений. САУ выполняют боевые задачи в соответствии предназначением, которое видно уже из названия: штурмовые орудия, зенитные САУ, истребители танков, самоходные гаубицы. Ближе всех к танкам – гаубицы.
Но и здесь есть различия. Танк ведет бой на максимально высокой скорости, используя огонь и маневр для уничтожения противника, в условиях непосредственного соприкосновения.
Самоходные гаубицы так же, как и буксируемые артиллерийские системы, используются для артиллерийской подготовки, ведут огонь с большого расстояния, недоступного для танков, с закрытых огневых позиций, чаще всего с места.
Самоходные гаубицы ведут огонь с большого расстояния
И второй основной способ ведения боя гаубицей заключается в подавлении живой силы и оборонительных сооружений, используя более мощное, чем у танков орудие.
Реальные боевые действия, сравнительные технические характеристики САУ «Гвоздика» с зарубежными аналогами (французской АМХ-105В, американской М-108, британской FV433) и отзывы иностранных специалистов позволяют выделить достоинства и недостатки гаубицы.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- повысилась живучесть и маневренность артиллерии;
- возможность стрельбы прямой наводкой и наличием в боекомплекте кумулятивного снаряда расширяет боевые возможности САУ;
- высокая маневренность и сравнительно небольшая масса, которая позволяет вместе с БТР и БМП преодолевать водные преграды.
Недостатки:
- слабая броневая защита;
- низкая скорострельность 1-2 выстрела с брони, 4-5 –с земли, против 9-10, например, у британской САУ FV433);
- отсутствие зенитного пулемета на командирской башне;
- плохой обзор у механика-водителя.
Как показывает практика современного боя в различных региональных конфликтах самоходная гаубица 2С1 «Гвоздика» пока еще вполне приемлема для использования в танковых и мотострелковых частях сухопутных войск. По крайней мере информации о ее массовой замене на более современные аналоги не поступало.
