Recepția Dumei de Stat Lysakov Vyacheslav Ivanovici. Vyacheslav Lysakov, deputat al Dumei de Stat: biografie, activitate politică și familie. Talent și inovație

Viaceslav Lysakov

Biografie

Vyacheslav Ivanovich Lysakov (născut la 10 noiembrie 1953) este un politician și persoană publică rusă, publicist. Președinte al organizației publice interregionale a șoferilor „Freedom of Choice”. Din 4 decembrie 2011, deputat al Dumei de Stat a Federației Ruse a 6-a convocare. Din 2013, liderul partidului politic rusesc „Rusia Auto”.

A absolvit școala serală, apoi o școală profesională cu specialitatea „Tăietor de diamante în diamante de clasa a IV-a.” După absolvire, a lucrat la fabrica de bijuterii „Crystal” din Moscova.

Apoi a intrat la școala de medicină la Institutul din Moscova. Sklifosovsky, în același timp, a lucrat ca masaj terapeut pentru echipele naționale Dinamo și URSS. După absolvire, a fost trimis să lucreze ca paramedic pentru echipa mobilă de resuscitare a Ambulanței.

În 1981 a absolvit Institutul Regional de Cultură Fizică din Moscova și a condus departamentul de educație și sport al Societății Sportive din Rezervele de Muncă din Rusia. În 1984, a plecat să lucreze în Kamchatka ca simplu marinar pe nave de pescuit, unde a primit calificarea de marinar de clasa I și un certificat de marinar de clasă internațională.

Activitate politică

După ce s-a întors la Moscova, în perioada perestroika a lucrat ca metodolog șef la cooperativa Juna, apoi la un centru medical de stat (unitar) autosusținut ca terapeut de masaj și terapeut bioenergetic.
În 2005, a inițiat prima acțiune de protest integral rusească în apărarea proprietarilor de mașini cu volan pe dreapta, care a avut loc în 48 de regiuni din Rusia. A organizat și a condus organizația publică interregională pentru apărarea șoferilor „Libertatea de alegere”, care a organizat 10 acțiuni întregi rusești: în apărarea proprietarilor de mașini americane, în apărarea lui Oleg Șcerbinsky acuzat de (un accident cu guvernatorul decedat tragic al Teritoriul Altai Mikhail Evdokimov) sub sloganul - „Fără lumini intermitente” .
Din 2009 până în 2010 - autor și prezentator al programului de radio „Proști și drumuri” la radioul City-FM.
Din 2009 până în 2011 - Director general adjunct pentru inovare la Institutul de Știința Materialelor și Tehnologii Eficiente JSC Moscova.
La 7 mai 2011, a devenit membru al Consiliului Federal de Coordonare al Frontului Popular All-Russ (ONF). Din 2012 - șef de cabinet al ONF.
La 4 decembrie 2011, conform cotei ONF din listele de partid ale partidului Rusia Unită, a fost ales în Duma de Stat a Federației Ruse a 6-a convocare, în care a ocupat funcția de prim-vicepreședinte al statului. Comitetul Dumei pentru Legislație Constituțională și Construirea Statului, membru al fracțiunii Rusia Unită.
Din 2012 până în 2013, director executiv al Frontului Popular All-Rusian (ONF).
La 26 mai 2012, a organizat „Partidul șoferiștilor din Rusia” (ROSPA), al cărui congres de fondare a avut loc la 26 mai a acestui an, șeful Departamentului Republican al Drumurilor Publice din Republica Altai (RUAD „Gorno -Altaiavtodor”) Nikolai Nechaev a fost ales ca președinte. Însuși Vyacheslav Lysakov a ales să nu se alăture oficial membrilor săi și să nu dețină funcții oficiale în ei, rămânând liderul său informal. Pe 24 septembrie anul acesta, partidul a fost înregistrat oficial de Ministerul Justiției.
Pe 3 octombrie, Vyacheslav Lysakov a anunțat pe site-ul ONF că partidul său ROSPA se va alătura Frontului Popular All-Rusian (ONF). În toamna lui 2013, Partidul Șoferilor Rusi (ROSPA) s-a dizolvat.
La 14 martie 2013, a participat la congresul de înființare al partidului politic rusesc „Rusia Auto”, la care a fost declarat liderul acestuia. Pe 5 iunie anul acesta a fost înregistrată petrecerea.
În perioada 11-12 iunie 2013, la congresul de înființare al ONF, a fost ales șef al comisiei centrale de audit a ONF.

Combaterea blocajelor de trafic

La începutul anului 2014, Lysakov a trimis o scrisoare primarului Moscovei cu o cerere de a permite oricărui tip de transport să circule noaptea pe benzi de transport public dedicate, dar cu șase luni mai devreme, vorbind de pe podiumul Dumei de Stat, Lysakov a cerut parlamentarii să voteze împotriva unei astfel de inițiative la nivel federal.

Premii

Recunoștință din partea Președintelui Federației Ruse „Pentru participarea activă la campania electorală pentru alegerea Președintelui Federației Ruse” - 2012.
Arma premiată: pistol Yarygin de 9 mm - 2013.
Medalia Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse „Pentru Combat Commonwealth” - 2013.
Certificat de onoare al Dumei de Stat „Pentru o contribuție deosebită la dezvoltarea legislației și a parlamentarismului în Federația Rusă, întărirea democrației și a sistemului constituțional în Federația Rusă, asigurarea drepturilor și libertăților cetățenilor Federației Ruse” cu prezentarea a unei insigne de onoare a Dumei de Stat „Pentru merite în dezvoltarea parlamentarismului” - 2014.
Medalia Ordinului Meritul pentru Patrie, gradul II (30 aprilie 2014) - pentru succesul obținut în muncă, contribuția semnificativă la dezvoltarea socio-economică a Federației Ruse, merite în sfera umanitară, întărirea ordinii și legii, multe ani de muncă conștiincioasă, activitate legislativă și publică activă

Dovezi compromițătoare

Și regele este gol!

Aproape jumătate dintre șoferii de mașini cu volan pe dreapta nu știu nimic despre „libertatea de a alege”

Majoritatea proprietarilor de mașini cu volan pe dreapta nu au auzit niciodată de apărătorul înflăcărat al industriei auto japoneze, șeful Organizației Publice Interregionale (IPA) „Freedom of Choice” Vyacheslav Lysakov, sau nu aprobă munca sa. Acestea sunt datele unui sondaj realizat pe forumul unuia dintre site-urile majore despre mașinile japoneze. De asemenea, șoferii Freedom of Choice au fost recent nemulțumiți de liderul lor, întrebându-se ale cui interese le reprezintă Lysakov la întâlnirea cu asistentul ambasadorului SUA.

Activitățile liderului Organizației Publice Interregionale a Șoferilor (MOOA) „Libertatea de alegere” Vyacheslav Lysakov trezește suspiciuni în rândul șoferilor înșiși. Un fan activ al mașinilor japoneze, Lysakov a depășit de mult sfera intereselor proprietarilor de mașini obișnuiți. În numeroasele sale comentarii, el încearcă din ce în ce mai mult să-și promoveze propriul nume și, se pare, obține o mare plăcere de la asta. Astfel, descriind în termeni entuziaști o întâlnire cu asistentul ambasadorului SUA în Rusia, Lysakov spune: „Conversația a fost întreruptă constant de apeluri din partea presei, cerând comentarii la ședința de astăzi a Dumei de Stat privind modificările la Codul administrativ. Irene, după părerea mea, a fost impresionată de atâta atenție acordată nouă.” Bucuria autoproclamatului avocat al șoferilor este evidentă; atenția Departamentului de Stat al SUA este plină de noi granturi și alte beneficii materiale.

Mă întreb dacă americanii știu pe cine cumpără? Din ce în ce mai mulți șoferi sunt perplexi cu privire la Lysakov și activitățile sale. Unul dintre principalele site-uri web japoneze de mașini a efectuat recent două sondaje privind mișcarea șoferilor Liber de a alege.

Primul sondaj inițiat la forum nu a trezit prea mult interes, ceea ce este destul de de înțeles: oamenii sunt mult mai preocupați de problemele achiziționării de piese de schimb și de a discuta despre calitatea serviciilor de service auto decât diferitele tipuri de activiști pentru drepturile omului - cămașa lor, ca spun ei, este mai aproape de corp. Cu toate acestea, rezultatul sondajului reflectă tendințele. 40,95% dintre cei 114 alegători (la 18 martie 2007) au o atitudine extrem de negativă față de liderul Libertății de Alegere, aproape 18% nu au nicio idee despre ce fel de organizație este aceasta. Doar 17,5% erau de partea lui Lysakov.

Un alt sondaj a implicat 1.809 de persoane. Aproape 50% nu știu despre activitățile mișcării și, chiar dacă au auzit, nu au înțeles poziția lui Lysakov. Cu toate acestea, respondenții au dat 34% din voturi în favoarea „libertăţii de alegere”.

Șoferii de pe site-ul mișcării Freedom of Choice au și ei multe întrebări pentru liderul lor. O întâlnire semnificativă pentru Lysakov cu asistentul ambasadorului SUA Arlis M. Reynolds a ridicat multe întrebări în rândul șoferilor obișnuiți. Lysakov însuși a vorbit fericit despre întâlnire pe site-ul mișcării. El consideră că Departamentul de Stat al SUA este foarte interesat nu numai de perspectivele dezvoltării societății civile din Rusia, ci și de istoria, metodele de lucru și tehnologiile de internet ale Libertății de Alegere.

„Femeie tânără frumoasă și fermecătoare. Lăsând-o să meargă înainte în cafeneaua Sălii Ceaikovski, am întrebat-o dacă acest lucru ar fi perceput ca hărțuire sexuală de standardele americane? Ea a apreciat gluma și a râs”, spune Lysakov foarte romantic cum a tratat-o pe doamnă cu ceai și prăjitură. Potrivit poveștii șefului „Libertatea de alegere”, „au vorbit timp de o oră și jumătate (a trebuit să alerg la Duma de Stat, iar ea a trebuit să alerge la o altă întâlnire). Ca de obicei, a vorbit despre noi, despre treburile noastre.”

Lysakov nu a răspuns la întrebările nedumerite ale șoferilor, pentru care detaliile „atmosferei calde și prietenoase” nu sunt importante, ci esența conversației, dar literalmente întrerupte brusc.

„- Iau decizii cu privire la contactele externe, pentru că... „În calitate de șef al organizației, membrii Asociației pentru Libertatea de Alegere mi-au delegat acest drept”, a menționat el. „Suntem oameni liberi ai unei țări libere și ne întâlnim și vorbim cu cine vrem și despre ceea ce vrem.”

Nimeni nu a înțeles cum ar putea un american să-i ajute pe șoferi, dar cu Vyacheslav Lysakov totul a devenit clar: cu ajutorul sprijinului străin, poți conta pe satisfacerea ambițiilor personale și materiale.

Ca opozitiv vocal și luptător împotriva sistemului, el a dispărut în el cu prima ocazie

Membrul Rusia Unită, Vyacheslav Lysakov, are de ce să fie mândru în anii săi de declin. La 62 de ani, a realizat multe - doar lista de regalii și funcții oficiale „inspiră” imediat chiar și în comparație cu colegii săi deputați. Președinte al Comisiei Centrale de Audit a Frontului Popular All-Rus (ONF). Liderul partidului politic integral rus „Rusia Auto”. Deputat al Dumei de Stat a Federației Ruse al VI-a convocare (fracțiunea Rusia Unită). Prim-vicepreședinte al Comitetului Dumei de Stat pentru legislație constituțională și consolidare a statului. Într-un cuvânt, o persoană de stat foarte importantă care, după cum se spune, „a ajuns la succes”.

Este greu de imaginat, dar în urmă cu doar câțiva ani, domnul Lysakov a fost membru al „Calaltă Rusie”, care a organizat proteste cu panglici portocalii lângă Casa Albă, și-a blestemat viitorii colegi din Rusia Unită cu ultimele sale cuvinte și a fost considerat unul. a liderilor protestului civil din Rusia. Astăzi este cel mai conservator deputat care votează cele mai „canibale” legi, iar dacă ezită, este strict pe linia partidului. Ce l-a făcut pe luptătorul ireconciliabil împotriva sistemului să-și schimbe steagurile și să se transforme într-unul dintre cei mai răi susținători ai săi? Pentru a înțelege acest lucru, va trebui să luăm în considerare întreaga cale creativă a lui Vyacheslav Ivanovich, care s-a dovedit a fi foarte, foarte extraordinară.

Ostap Bender din vremea noastră

Biografia eroului nostru este cu adevărat demnă de stiloul lui Ilf și Petrov, celebrii cântăreți ai „Benderiadei”, deoarece calea complicată a lui Lysakov către scaunul de adjunct și regalia însoțitoare a fost spinoasă și imprevizibilă. În 1953, nimic nu prefigura o carieră guvernamentală strălucitoare pentru micuțul Vyacheslav: el s-a născut în districtul Podolsk din regiunea Moscovei într-un loc numit „Sanatoriul 17”, unde, în cuvintele sale, „Eu, sora mea și cele două nepoate trăiam ca cerșetori pe salariul mamei mele, pe care i-am crescut după ce i-am luat de la orfelinat”. Mama lui Lysakov a lucrat de dimineața până seara, soțul ei a bătut-o, iar viitorul vicepreședinte al comitetului Dumei nu putea conta pe nimic bun (inclusiv educație). Prin urmare, a absolvit în mod natural școala de seară și a intrat într-o școală profesională, primind specialitatea „tăietor de diamante de clasa a patra”.

Cu toate acestea, Lysakov nu a început să lucreze cu pietre prețioase, așa că a decis să-și schimbe specialitatea în... un coafor de doamnă. Tânărul Vyacheslav a manifestat încă din tinerețe o înclinație pentru schimbările abrupte în viață, așa că „calea lui însuși” este mai mult ca un roman de aventură decât o strategie bine gândită. Obosit să lucreze cu foarfecele, merge la departamentul de scrisori al revistei „Omul și Legea”, apoi se încearcă în medicină, devine masaj terapeut, apoi paramedic de ambulanță. Dar în curând, ca în „Eugene Onegin”, „a fost copleșit de anxietate, dorința de a schimba locurile” - și Lysakov se grăbește de la Moscova la Kamchatka, unde devine un adevărat marinar.

Totuși, acest lucru a necesitat un miracol: la vârsta de 15 ani, eroul nostru a suferit o operațiune complexă și, prin urmare, legitimația militară a viitorului om de stat purta ștampila perfidă „inapt”. Acest lucru a însemnat un sfârșit sigur al carierei sale navale. Dar Orientul Îndepărtat însuși și dorința de câștiguri mari au avut un efect incredibil de vindecare asupra lui Lysakov: a fost reexaminat și de data aceasta s-a dovedit a fi complet sănătos. (Se pare că medicina rusă și Ministerul Apărării subestimează complet în zadar efectul de vindecare al Kamchatka, ignorând acest caz unic de vindecare miraculoasă. Este înfricoșător să ne imaginăm ce oportunități largi sunt atât pentru tratarea pacienților incurabili, cât și pentru creșterea recrutării în Forțele Armate. plin de studiul acestui precedent - care, desigur, încă își așteaptă cercetătorul în uniformă).

Într-un fel sau altul, norocul i-a zâmbit în cele din urmă lui Lysakov, care, după câțiva ani de navigare pe vase de pescuit, a reușit să câștige fantastice 50 de mii de ruble conform standardelor sovietice. După ce a risipit această avere în tinerețe, se întoarce la Moscova, unde îl întâlnește pe vindecătorul Juna, popular la acea vreme (în lume - Davidashvili). În urma acestei întâlniri, Lysakov își găsește o soție (nepoata Junei) și, în același timp, își descoperă talentul remarcabil de bioenergoterapeut.

După ce a primit o diplomă dubioasă de Doctor în Medicină Alternativă de la Universitatea Internațională de Medicină Complementară din Sri Lanka, și-a petrecut următorii câțiva ani făcând vindecare în specialitatea sa. Dar din nou, nu pentru mult timp: epoca Chumaks și Kashpirovsky se termină la fel de repede cum a început. Și apoi Lysakov devine specialist în repararea mașinilor japoneze. Din această poziție a început cariera sa politică amețitoare.

De la o amenințare guvernamentală la un membru loial al Rusiei Unite

A fost un an stabil în 2005. Guvernul în acel moment se gândea serios la limitarea circulației mașinilor cu volan pe dreapta, care amenința că îl va lăsa din nou pe Lysakov fără un venit stabil. Nu a putut permite acest lucru, iar prin intermediul forumurilor auto de pe internet a reușit să organizeze un protest în zeci de regiuni rusești deodată. Epicentrul a fost la Moscova - șoferii de mașini cu volan pe dreapta, cu luminile de urgență aprinse și panglici portocalii pe mașini au înconjurat casa guvernamentală până la capitularea completă a acesteia. Legea care interzice mașinile cu volanul pe dreapta a fost îngropată, pasionații de mașini au fost recunoscuți pentru prima dată ca o adevărată forță politică, iar Lysakov a devenit celebru peste noapte ca lider al acestui protest.

Pe valul succesului, viitorul deputat (și apoi un opozitiv novice) înregistrează mișcarea auto „Freedom of Choice”, care în anii următori tiranizează și terorizează autoritățile de la toate nivelurile cu rezistență civilă, solicitări, inițiative și altele. Agenda a fost largă: înghețarea prețurilor la benzină, refuzul creșterii taxei de transport, relaxarea penalităților pentru nuanță, lupta împotriva taxelor de import pe scaunele auto și multe altele. Mișcarea a modificat regulile de circulație, a apărat șoferii în instanțe și a îngreunat viața oficialilor în toate modurile posibile.

Model Lysakov 2005-2007. - un luptător ireconciliabil împotriva corupției și a arbitrariului birocratic. Scrie rubrici acuzatoare vicioase în purtătorul de cuvânt al opoziției, Novaia Gazeta, unde aruncă la gunoi inițiativele legislative ale deputatului Rusia Unită Vladimir Pligin. „De ce am obținut o asemenea „elită”, pentru ce păcate și cum o putem controla acum, în prezența actualului sistem electoral paralizat, cum să scăpăm de el?” se întreabă retoric opozicianul începător.

Dar în 2007, a avut loc un eveniment semnificativ - Lysakov a fost invitat la Comitetul de transport al Dumei de Stat ca expert. Cooperarea cu autoritățile nu a trecut fără urmă: liderul „Freedom of Choice” pierde rapid stratul de opoziție, dar procesul de bronzare câștigă amploare. În 2011, s-a alăturat ONF, unde a devenit șef de cabinet, iar apoi deputat al Dumei de Stat din Rusia Unită. Acolo este numit vicepreședinte al comisiei pentru legislația constituțională și edificarea statului, iar șeful său, în mod ironic, devine același Pligin, ale cărui inițiative Lysakov le-a criticat atât de vehement.

Cât de repede se schimbă vederile... Deja la începutul carierei sale „în prima linie”, fostul lider al acțiunilor de protest afirmă că „cei care protestează sunt cei care nu lucrează și petrec ore întregi pe internet”. Potrivit acestuia, zeci de bloggeri s-au gândit că sunt ruși și au început să stârnească ceva acolo. „Și oamenii din Rusia sunt acei oameni care lucrează ore întregi în fabrici, fabrici și întreprinderi mici. Ei sunt, și sunt milioane, cei care sunt pentru stabilitatea în Rusia, pentru Putin”, a afirmat cu un ochi limpede un recent oponent al sistemului Putin.

Schimbarea steagurilor de către liderul „Freedom of Choice” s-a produs rapid și în totalitate. Aici Lysakov, în ajunul carierei sale guvernamentale, se întâlnește cu asistentul ambasadorului american Arlis Reynolds, discutând ulterior cu admirație despre interesul Departamentului de Stat pentru activitățile sale. Și anul trecut, el a fost în fruntea votului pentru a-l priva pe Barack Obama de Premiul Nobel pentru Pace - în deplină concordanță cu linia partidului. Lysakov preferă să nu-și amintească participarea sa în opoziție „Altă Rusia”, numind acest episod al biografiei sale „o etapă trecută”.

S-a încheiat cu faptul că, în decembrie 2014, Lysakov, împreună cu Pligin, a introdus un proiect de lege controversat privind regulile pentru remorcarea mașinilor. Deputații au susținut înăsprirea pedepselor pentru parcarea în spațiile destinate persoanelor cu dizabilități, evacuarea obligatorie a mașinilor cu numere de înmatriculare străine dacă au depășit șederea în Federația Rusă și transferul competențelor de evacuare de la nivel local la nivel federal. Cu toate acestea, proiectul de lege nu a găsit înțelegere în alte organisme guvernamentale, iar disputele cu privire la el sunt încă în desfășurare.

Cu alte cuvinte, dintr-un luptător principial pentru drepturile șoferilor, Lysakov s-a transformat în câțiva ani într-un clasic oficial rus care, fără nicio jenă, explică cum, în calitate de deputat al Dumei de Stat, își poate cumpăra un apartament cu trei camere în Moscova cu salariul unui deputat obișnuit la un preț de trei ori mai mic decât prețul pieței. „Am întrebat, autoritățile au cerut de mine. Aceasta nu este deloc o metodă obișnuită, dar dacă aplicați... Până la urmă, noi, deputații Dumei de Stat, nici nu avem dreptul să stăm la coadă pentru locuințe. Altfel, mandatul meu s-ar fi încheiat și aș fi rămas fără adăpost”, s-a plâns el pentru publicația Slon de viața dificilă aleasă de oameni. În același timp, la momentul interviului, nimeni nu a dat afară din apartamentul de serviciu potențiala persoană „fără adăpost”: „Nu știu cum va decide conducerea. Poate voi rămâne în acest apartament, spuse el fără ezitare.

Și încă un fapt interesant. Actuala soție a lui Lysakov, Lydia, deține un apartament cu trei camere cu o suprafață de 75 de metri pătrați. m într-o casă cu un aspect îmbunătățit pe strada Polotskaya, construită în 2006. Mai mult, judecând după acte, a primit-o la sfârșitul lui 2013 în baza unui contract de transfer... direct de la oraș. Mă întreb pentru ce merit? Apropo, prețul de piață al unui apartament similar în aceeași clădire, conform site-ului web cian.ru, astăzi este de aproape 20 de milioane de ruble.

Cu toate acestea, pentru a lucra în Duma de Stat, nu este suficient să fii pur și simplu loial autorităților - trebuie să te implici și în procesul de legiferare. Ca și în altă parte, un deputat eficient nu se naște - este făcut. Eroul nostru nu o descurcă prea bine până acum. Din exterior, un fel de activitate viguroasă este vizibilă, dar la o examinare mai atentă se dovedește că aceasta este fie o imitație a acesteia, fie o inițiativă, forțând să suspecteze un fel de interese comerciale la baza ei.

Domnul Lysakov, din vechea memorie, se poziționează ca apărător al tuturor șoferilor umiliți și insultați. Cu toate acestea, pasionații de mașini înșiși nu îl plac și din motive întemeiate - la urma urmei, deputatul proaspăt bătut este cel care își schimbă viața în rău.

De exemplu, una dintre inițiativele senzaționale ale lui Lysakov este revenirea limitei de viteză neamendată de la 20 km/h la 10 km/h, de care beneficiază în primul rând cei care încasează amenzi (partea leului din acestea revine cazurilor de viteză minimă). Este puțin probabil ca acest lucru să se adauge la siguranța rutieră - creșterea limitei a dus de fapt la o scădere a ratei accidentelor -, totuși, deputatului nu pare să-i pese prea mult de acest fapt.

Ei bine, premiul principal pentru delir, desigur, merge la propunerea lui Lysakov de a limita accesul la anumite servicii guvernamentale cetățenilor cu restanțe ale amenzilor administrative care depășesc 10 mii de ruble. Potrivit inițiativei, astfel de debitori nu vor putea să obțină un pașaport străin, să susțină un examen pentru permisul de conducere sau să înmatriculeze o mașină.

Propunerea a fost aspru criticată chiar și de colegii lui Lysakov din Rusia Unită. Apoi, președintele Comitetului Dumei de Stat pentru Politică Economică și Antreprenoriat, Evgheni Fedorov, a spus că susținătorii destabilizarii situației din Rusia promovează astfel de proiecte de lege.

„Dacă vrem o lovitură de stat în Rusia, avem nevoie ca aceasta să fie alimentată de milioane de oameni nemulțumiți. Este necesar ca șomajul să crească, ca statul să împiedice în orice fel activitățile cetățenilor, să-i concedieze, să reducă salariile, pensiile și să-i enerveze cu noi inovații”, a explicat deputatul. Potrivit lui, „nu este momentul în care trebuie să strângem șuruburile”.

În același timp, Lysakov reușește să „adoarme” complet toate inițiativele cu adevărat necesare pe tema sa preferată de automobile. De exemplu, o propunere de desființare a taxei de transport, care, ca urmare, a venit la Duma de Stat de jos - de la Federația Proprietarilor de Mașini din Rusia (FAR), care a organizat colectarea de semnături pe internet. O încercare de a corecta situația prin înaintarea unei propuneri similare din partea propriei sale organizații „Freedom of Choice” l-a expus pe Lysakov doar ridicolului - s-a dovedit că deputatul a inițiat apelul poporului către deputați, adică către el însuși.

Un alt „eșec” este inițiativa de a aboli zero ppm. Această inițiativă, la rândul său, a fost introdusă de jurnalistul auto Yuri Geiko, în timp ce „apărătorul șoferilor” foarte promovat de la ONF, Lysakov, nu a îndrăznit să contravină părerii noilor săi camarazi din partidul Rusia Unită (care a susținut zero). Ulterior, el a încercat să se corecteze prin pregătirea unor amendamente la nivelul minim de 0,2 ppm, dar aceasta a părut o încercare întârziată de a-și asuma meritul pentru ideea altcuiva.

Adjunctul nostru compensează lipsa inițiativelor necesare cu o abundență de inițiative inutile și suspecte din punct de vedere al lobby-ului. De exemplu, el a prezentat inițiative destul de nebunești pentru a introduce o dezvoltare ciudată a oamenilor de știință din Voronezh - un dispozitiv unic care se presupune că a determinat alcoolismul cronic. S-a presupus că, atunci când a fost adoptat de Ministerul Afacerilor Interne, alcoolicilor identificați nu li se vor returna licența nici la un an sau doi după privare. În același timp, Lysakov (spre marea bucurie a tuturor proprietarilor de mașini, lânceind sub jugul banilor în plus) a propus să echipeze obligatoriu mașinile cu un blocaj cu alcool.

O altă inițiativă similară a vizat crearea unui video recorder „unic, protejat de intervenția terților” pentru Rusia. Cu această ocazie, Lysakov nu a fost prea leneș să negocieze cu un anume producător coreean. Cu toate acestea, fezabilitatea unui astfel de dispozitiv părea dubioasă pentru mulți, dar beneficiile ordinului de stat pentru producătorul „DVR-ului unic” și lobbyist-ul său, dimpotrivă, erau evidente.

Weathervane Man - un erou al timpului nostru

Cu alte cuvinte, alături de eroul nostru, Ostap Bender și orice alt personaj literar aventuros dispar. După cum se întâmplă adesea, viața se dovedește a fi mult mai interesantă decât orice ficțiune.

La curtea actualei Dume de Stat, care nu mai este de mult timp un loc pentru discuții, a venit un om cu mai multe fațete, descurcăreț, fără principii. Poate că Lysakov poate fi considerat pe drept un erou al timpului nostru, dar nici acesta nu este meritul lui: tocmai au venit vremurile pentru noi acum, rele și ticăloase.

În 1981 a absolvit Institutul Regional de Cultură Fizică din Moscova (acum Academia de Stat de Cultură Fizică din Moscova) cu o diplomă în cultură fizică și sport, în 2015 – departamentul „Sprijin juridic al administrației de stat și municipale” al Rusiei. Academia de Economie Națională și Administrație Publică sub președintele Federației Ruse în domeniul jurisprudenței.

După școală, a absolvit o școală profesională cu o diplomă în tăietorul de diamante de clasa a IV-a. A lucrat ca tăietor la uzina Moscow Crystal, apoi ca frizer în departamentul de scrisori al revistei Om și Drept și ca masaj terapeut pentru echipa națională de atletism din URSS și echipa Dinamo.
A studiat la școala de medicină a Institutului de Medicină de Urgență care poartă numele. N.V. Sklifosovsky, a intrat în același timp la Institutul Regional de Stat de Cultură Fizică din Moscova. În timpul studiilor, a lucrat ca paramedic pentru o echipă mobilă de resuscitare la o stație de ambulanță și asistență medicală de urgență. După absolvirea institutului, a fost șeful departamentului de educație și sport al filialei regionale din Moscova a Societății sportive voluntare din întreaga Uniune „Rezerve de muncă”.
În anii 1980 a mers în Kamchatka, unde a lucrat timp de trei ani pe vasele de pescuit ale asociației Kamchatka a fermelor colective de pescuit „Dalryba”. Calificat ca marinar de clasa I.
După ce s-a întors la Moscova, a cunoscut-o pe Evgenia (Juna) Davitashvili, o vindecătoare și președinte al organizației publice Academiei Internaționale de Științe Alternative, și a devenit studentul ei. Ulterior, a lucrat ca metodolog șef al centrului cooperativ științific și metodologic pentru metode netradiționale de vindecare „Juna”, masaj terapeut și bioenergoterapeut. A primit o diplomă de doctor în medicină alternativă de la Open International University of Complementary Medicine (Colombo, Sri Lanka). Potrivit rapoartelor presei, prima soție a lui Vyacheslav Lysakov a fost una dintre nepoatele lui Juna.
În anii 1990. a lucrat ca mecanic auto. Potrivit rapoartelor presei, el a fost angajat în repararea mașinilor japoneze cu volan pe dreapta.
În 2005, Ministerul Industriei și Energiei a elaborat un proiect de regulament tehnic privind siguranța vehiculelor cu roți. Documentul, în special, prevedea restricții privind importul și înmatricularea mașinilor importate cu volan pe dreapta. Viaceslav Lysakov, folosind internetul, a organizat un grup de inițiativă pentru a organiza prima acțiune de protest integral rusească în apărarea proprietarilor de mașini cu volan pe dreapta. Acțiunea a avut loc pe 19 mai a aceluiași an în 48 de regiuni. La Moscova, proprietarii de mașini au blocat traficul în centrul capitalei; simbolul acțiunii au fost panglici portocalii pe mașinile protestatarilor.
Din aprilie 2006 - fondator și președinte al consiliului coordonator al Organizației publice interregionale a șoferilor „Libertatea de alegere”. Organizația a desfășurat peste 10 acțiuni integral rusești (împotriva creșterii taxei de transport, utilizarea semnalelor speciale, în apărarea șoferului Oleg Shcherbinsky, condamnat pentru un accident care a dus la moartea șefului Teritoriului Altai, Mihail Evdokimov etc.). Mișcarea a reprezentat, de asemenea, interesele șoferilor în instanțe și a inițiat modificări la legislația rusă.
În 2006, în calitate de șef al „Free Choice”, a participat la conferințe și întâlniri organizate de partidul politic de opoziție „Altă Rusia”, în 2007 - la congresul preelectoral al partidului „Uniunea Forțelor Dreptului”. Potrivit lui Vyacheslav Lysakov, cererile de aderare la organizația sa au fost depuse de Irina Khakamada, Mihail Kasyanov, Nikita Belykh, Lyudmila Alekseeva și alții.
În 2007, a devenit membru al consiliului de experți al Comitetului pentru transport al Dumei de Stat a Rusiei.
A fost editorialist la Novaya Gazeta și a scris o rubrică pentru ziarul Vedomosti.
Din 2009 până în 2010 - autor și gazda emisiunii „Proști și drumuri” de la radioul City-FM.
În 2009-2011 - Director general adjunct pentru inovare al SA „Institutul de Știința Materialelor și Tehnologii Eficiente din Moscova” Marcel Bickbau.
În mai 2011, a devenit membru al Consiliului Federal de Coordonare al Frontului Popular All-Rusian (ONF), creat la inițiativa șefului guvernului rus, Vladimir Putin. În 2012, a condus aparatul ONF.
În 2011, el a fost nominalizat drept deputat al Dumei de Stat a Federației Ruse de către partidul Rusia Unită în cadrul cotei ONF.
La 4 decembrie 2011, a fost ales în Duma de Stat a Federației Ruse a șasea convocare pe lista Rusiei Unite (al șaselea număr în grupul regional nr. 52, regiunea Moscova). S-a alăturat fracțiunii de partid. La 13 ianuarie 2012, a preluat funcția de prim-vicepreședinte al Comisiei Dumei pentru legislație constituțională și consolidare a statului.
Din 2013 până în 2014 - șef al comisiei centrale de audit a Frontului Popular All-Rus, în 2015 a devenit co-președinte al sediului organizației din Moscova.
În 2012-2013 - Președinte al Partidului Șoferilor Rus (înființat la 26 mai 2012, lichidat în toamna anului 2013).
Din 14 martie 2013, a condus partidul politic panrusesc „Rusia Auto” (nu era membru al partidului), care a fost lichidat de Ministerul Justiției al Federației Ruse la 26 iulie 2017.
În mai 2016, a participat la votul preliminar intrapartid (primare) al Rusiei Unite pentru a selecta candidații pentru deputați ai Dumei de Stat a Federației Ruse de la Moscova. El a ocupat primul loc conform rezultatelor primarelor din districtul cu mandat unic Kuntsevo (47,32%) și locul 17 la Moscova (3,75%).
La 18 septembrie 2016, a fost ales deputat al Dumei de Stat a Federației Ruse a VII-a convocare din Rusia Unită în circumscripția electorală cu mandat unic Kuntsevsky nr. 197 (Moscova). El a primit 29,52% din voturi, cel mai apropiat rival al său din Partidul Comunist al Federației Ruse Iulia Mikhailova - 15,57%. În camera inferioară a parlamentului a devenit membru al fracțiunii de partid. A fost ales din nou prim-vicepreședinte al Comisiei pentru legislație constituțională și consolidare a statului.

Președintele Consiliului de Administrație al Asociației Consiliului Național al Taximetriei.

Suma totală a venitului declarat pentru 2015 a fost de 4 milioane 848 mii ruble, soții - 659 mii ruble.
Suma totală a venitului declarat pentru 2016 a fost de 4 milioane 705 mii de ruble, soții - 710 mii de ruble.
Suma totală a venitului declarat pentru 2017 a fost de 4 milioane 763 mii ruble, soții - 200 mii ruble.
Suma totală a venitului declarat pentru 2018 a fost de 4 milioane 733 mii ruble, soții - 203 mii ruble.

Distins cu medalia Ordinului Meritul pentru Patrie, gradul II (2014).

A primit un Certificat de Onoare de la Președintele Federației Ruse (pentru participarea activă la campania electorală pentru alegerile prezidențiale ale Federației Ruse; 2012).

Căsătorit. Are trei copii, fiul și fiica cel mai mare din prima căsătorie. Soția - Natalya Ivanovna Lysakova (Kruchinina), lucrează în aparatul Dumei de Stat a Federației Ruse.

Membru al fracțiunii partidului politic Rusia Unită.

Prim-vicepreședinte al Comitetului de Stat al Dumei de Stat

construcție și legislație.

Vyacheslav Lysakov s-a născut la 10 noiembrie 1953 în districtul Podolsk, regiunea Moscova. A absolvit școala serală, urmată de o școală profesională cu specialitatea „Tăietor de diamante în diamante de clasa a IV-a.” După ce și-a primit studiile, Vyacheslav a lucrat în specialitatea sa la fabrica de bijuterii Crystal din Moscova.

Apoi a intrat la școala de medicină la Institutul din Moscova. Sklifosovsky, în același timp, a lucrat ca masaj terapeut pentru echipele naționale Dinamo și URSS. După finalizarea pregătirii, a fost trimis să lucreze ca paramedic într-o echipă mobilă de resuscitare a ambulanței de urgență. În 1981 a absolvit Institutul Regional de Cultură Fizică din Moscova, după care a fost invitat în funcția de șef al departamentului educațional și sportiv al Societății Sociale și Sportive din Rusia „Rezervele de muncă”.

În 1984, a plecat să lucreze în Kamchatka ca simplu marinar pe nave de pescuit, după ce s-a calificat anterior ca marinar de clasa a II-a. După o absență de trei ani, s-a întors la Moscova ca marinar de clasa I și deținător al Certificatului internațional de marinar de clasă internațională. În perioada perestroika, a lucrat ca metodolog șef la cooperativa Dzhuna. A lucrat într-un centru medical de stat (unitar) autonom ca masaj terapeut și bioenergoterapeut.

În 2005, a inițiat o acțiune de protest în întregime rusească în apărarea proprietarilor de mașini cu volan pe dreapta, care a avut loc în 48 de regiuni. Din 2006, Vyacheslav Ivanovici conduce organizația publică interregională a șoferilor „Libertatea de alegere”. Din 2009 până în 2010, a fost autorul și gazda emisiunii de radio „Proști și drumuri” la radioul City-FM. Din 2009 până în 2011, Lysakov a fost director general adjunct pentru inovare la Institutul de Știința Materialelor și Tehnologii Eficiente din Moscova OJSC.

În 2011, pe 7 mai, a devenit membru al Consiliului Federal de Coordonare al Frontului Popular All-Rus. În 2012, a condus aparatul ONF. Conform cotei ONF din listele de partid ale partidului Rusia Unită, la 4 decembrie 2011 a fost ales în Duma de Stat a Federației Ruse a 6-a convocare, în care a ocupat funcția de prim-vicepreședinte al statului. Comitetul Dumei pentru Legislație Constituțională și Construirea Statului, membru al fracțiunii Rusia Unită.

Curând, la congresul de înființare al ONF, din iunie 2013, a fost ales șef al comisiei centrale de audit a ONF. În 2015, a fost ales co-președinte al sediului din Moscova al Frontului Popular All-Rus. În 2016, fiind liderul partidului Automobile Rusia, la votul preliminar al Rusiei Unite a fost ales candidat la funcția de deputat al Dumei de Stat de convocarea a VII-a, din Rusia Unită în circumscripția cu mandat unic nr. 197 din Kuntsevo. Moscova.

La alegerile din 18 septembrie 2016, Vyacheslav Ivanovici Lysakov a fost ales deputat al Dumei de Stat al convocarii VII din circumscripția electorală 0197, Kuntsevsky - orașul Moscova. Membru al fracțiunii Rusia Unită. Prim-vicepreședinte al Comitetului Dumei de Stat pentru construirea statului și legislație. Data începerii mandatului este 18 septembrie 2016.

,
2) RANEPA

Transportul: Premii:

Viaceslav Ivanovici Lysakov(născut la 10 noiembrie 1953) - om de stat și personalitate politică rusă. Deputat al Dumei de Stat a Adunării Federale a Federației Ruse a convocărilor VI și VII. Președinte al organizației publice interregionale a șoferilor „Freedom of Choice”. Din 4 decembrie 2011, din 2013, lider non-partizan al partidului politic integral rus „Rusia Auto”.

Biografie

Din 2009 până în 2011 - Director general adjunct pentru inovare la Institutul de Știința Materialelor și Tehnologii Eficiente JSC Moscova.

Activitate politică

În 2015, a fost ales co-președinte al sediului din Moscova al Frontului Popular All-Rus.

El este autorul inițiativei de introducere în legislație a conceptului de „posibilă eroare totală de măsurare” la determinarea stării de ebrietate a șoferului (până la 0,16 mg etanol pe litru de aer expirat sau 0,32 ppm), a modificat administrația nealternativă. pedeapsă sub formă de privare a permisului de conducere pentru conducerea pe banda de circulație din sens opus - o amendă de 5 mii de ruble. în primul act, autorul legii care incriminează furtul plăcuțelor de înmatriculare. A introdus o limită minimă (20 km/h) nepedepsibilă pentru depășirea vitezei permise. Este autorul legii privind o reducere de 50% pentru plata anticipată a unei amenzi (de la 01.01.2016) și o modificare privind restituirea anticipată a permisului de conducere.

Premii

Scrieți o recenzie a articolului „Lysakov, Vyacheslav Ivanovich”

Note

Deputați ai Dumei de Stat

Membrii Consiliului Federației

Extras care îl caracterizează pe Lysakov, Viaceslav Ivanovici

— Arătați-mă, arătați-mă, voi... voi... o voi face, spuse Pierre grăbit cu o voce fără suflare.
Fata murdară a ieșit din spatele pieptului, și-a aranjat împletitura și, oftând, a înaintat pe potecă cu picioarele goale, toci. Pierre părea să prindă brusc viață după un leșin sever. Și-a ridicat capul mai sus, ochii i s-au luminat de sclipirea vieții și a urmat-o repede pe fată, a depășit-o și a ieșit pe Povarskaya. Întreaga stradă era acoperită de un nor de fum negru. Limbi de flacără au izbucnit ici și colo din acest nor. O mulțime mare de oameni s-a înghesuit în fața incendiului. Un general francez a stat în mijlocul străzii și a spus ceva celor din jur. Pierre, însoțit de fată, s-a apropiat de locul unde stătea generalul; dar soldaţii francezi l-au oprit.
„On ne passe pas, [Ei nu trec aici”,] i-a strigat o voce.
- Poftim, unchiule! – spuse fata. - Vom trece prin Nikulini de-a lungul aleii.
Pierre s-a întors și a mers, sărind din când în când pentru a ține pasul cu ea. Fata a fugit peste strada, a cotit la stanga intr-o alee si, dupa ce a trecut de trei case, a cotit la dreapta in poarta.
— Chiar aici, acum, spuse fata și, alergând prin curte, deschise poarta gardului din scânduri și, oprindu-se, îi arătă lui Pierre o mică anexă din lemn care ardea puternic și fierbinte. O parte a sa prăbușit, cealaltă ardea, iar flăcările străluceau puternic de sub deschiderile ferestrelor și de sub acoperiș.
Când Pierre a intrat pe poartă, a fost cuprins de căldură și s-a oprit involuntar.
– Care, care este casa ta? - el a intrebat.
- Oh oh oh! - urlă fata, arătând spre dependință. „El este cel, ea este cea care a fost Vatera noastră.” Ai ars, comoara mea, Katechka, iubita mea domnișoară, o, o! - Urlă Aniska la vederea focului, simțind nevoia să-și exprime sentimentele.
Pierre s-a aplecat spre anexă, dar căldura era atât de puternică încât a descris involuntar un arc în jurul anexei și s-a trezit lângă o casă mare, care încă ardea doar pe o parte a acoperișului și în jurul căreia roia o mulțime de francezi. . Pierre la început nu a înțeles ce făceau acești francezi, purtând ceva; dar, văzând în faţa lui un francez care bătea un ţăran cu un satar tocit, luându-i haina de blană de vulpe, Pierre a înţeles vag că ei jefuiesc aici, dar n-a avut timp să se oprească asupra acestui gând.
Sunetul trosnetului și al vuietului de pereți și tavane care se prăbușesc, șuieratul și șuieratul flăcărilor și strigătele animate ale oamenilor, priveliștea clătirii, acum încruntat negru gros, alte nori de fum care se ridică fulgerați, cu scântei și uneori solide, snopi. în formă de flacără aurie, roșie, uneori solzoasă, care se mișcă de-a lungul pereților, senzația de căldură și fum și viteza de mișcare au produs asupra lui Pierre efectul lor obișnuit de stimulare al incendiilor. Acest efect a fost deosebit de puternic asupra lui Pierre, deoarece Pierre deodată, la vederea acestui incendiu, s-a simțit eliberat de gândurile care îl îngreunau. Se simțea tânăr, vesel, agil și hotărât. A alergat în jurul dependintei din partea laterală a casei și era pe cale să alerge spre partea din ea care mai stătea în picioare, când deasupra capului i s-a auzit un strigăt de mai multe voci, urmat de trosnitul și zgomotul a ceva greu care a căzut în continuare. către el.
Pierre s-a uitat în jur și i-a văzut pe francezii la ferestrele casei, care aruncaseră o comodă plină cu niște lucruri de metal. Alți soldați francezi de mai jos s-au apropiat de cutie.
„Eh bien, qu"est ce qu"il veut celui la, [Asta mai are nevoie de ceva", i-a strigat unul dintre francezi la Pierre.
- Un copil în această casă. N"avez vous pas vu un enfant? [Un copil în această casă. Ai văzut copilul?] - a spus Pierre.
– Tiens, qu"est ce qu"il chante celui la? Va te promener, [Ce altceva este această interpretare? „Du-te dracului”, s-au auzit voci, iar unul dintre soldați, aparent de teamă că Pierre i-ar fi luat în cap să ia argintul și bronzul din cutie, a înaintat amenințător spre el.
- Un copil? – strigă francezul de sus. - J"ai entendu piailler quelque chose au jardin. Peut etre c"est sou moutard au bonhomme. Faut etre humain, voyez vous... [Copil? Am auzit ceva scârțâind în grădină. Poate e copilul lui. Ei bine, este necesar conform umanității. Noi toți oamenii...]
– Esti il? Esti il? [Unde este el? Unde este?] întrebă Pierre.
- Par ici! Par ici! [Aici, aici!] – i-a strigat francezul de la fereastră, arătând spre grădina care era în spatele casei. – Attendez, je vais descendre. [Stai, cobor acum.]
Și într-adevăr, un minut mai târziu, un francez, un tip cu ochi negri, cu un fel de pată pe obraz, doar în cămașă, a sărit pe fereastra de la etaj și, lovindu-l pe Pierre pe umăr, a alergat cu el în grădină.
„Depechez vous, vous autres”, le strigă el camarazilor săi, „începeți un faire chaud”. [Hei, ești mai plin de viață, începe să fie cald.]
Ieșind în fugă în spatele casei pe o potecă împrăștiată cu nisip, francezul i-a tras mâna lui Pierre și l-a îndreptat spre cerc. Sub bancă zăcea o fetiță de trei ani într-o rochie roz.
– Voila votre mutard. — Ah, une petite, tant mieux, spuse francezul. - Au revoir, mon gros. Faut être humain. Nous sommes tous mortels, voyez vous, [Iată copilul tău. Ah, fată, cu atât mai bine. La revedere, grasule. Ei bine, este necesar conform umanității. Toți oamenii,] - și francezul cu o pată pe obraz a fugit înapoi la camarazii săi.
Pierre, gâfâind de bucurie, a alergat la fată și a vrut să o ia în brațe. Dar, văzând un străin, fata scrofuloasă, cu aspect neplăcut, scrofuloasă, asemănătoare mamei a țipat și a fugit. Pierre, însă, o apucă și o ridică în brațe; țipă ea cu o voce disperată de furioasă și, cu mâinile ei mici, a început să smulgă mâinile lui Pierre de pe ea și să le muște cu gura ei mucioasă. Pierre a fost copleșit de un sentiment de groază și dezgust, asemănător cu cel pe care l-a experimentat când atingea un animal mic. Dar s-a străduit să nu abandoneze copilul și a fugit cu el înapoi în casa mare. Dar nu se mai putea întoarce pe aceeași cale; fata Aniska nu mai era acolo, iar Pierre, cu un sentiment de milă și dezgust, îmbrățișând cât mai tandru pe fata care plângea dureros și udă, alergă prin grădină să caute o altă ieșire.

Când Pierre, după ce alergase prin curți și alei, s-a întors cu povara lui în grădina lui Gruzinsky, la colțul Povarskaya, la început nu a recunoscut locul de unde plecase să ia copilul: era atât de aglomerat de oameni și bunurile scoase din case. Pe lângă familiile de ruși cu bunurile lor, fugiți aici de incendiu, se aflau și mai mulți soldați francezi în diverse ținute. Pierre nu le-a dat atenție. Se grăbea să găsească familia oficialului pentru a-și da fiica mamei sale și a merge din nou să salveze pe altcineva. Lui Pierre i s-a părut că mai are mult de făcut și repede. Înflamat de căldură și alergând în jur, Pierre a simțit în acel moment și mai puternic decât înainte acel sentiment de tinerețe, renaștere și hotărâre care l-a copleșit în timp ce alerga să salveze copilul. Fata a devenit acum tăcută și, ținând caftanul lui Pierre cu mâinile, s-a așezat pe mâna lui și, ca un animal sălbatic, a privit în jurul ei. Pierre îi arunca din când în când o privire și zâmbi ușor. I s-a părut că vede ceva înduioșător de inocent și de angelic în acest chip înspăimântat și dureros.
Nici oficialul, nici soția sa nu se aflau la locul lor anterior. Pierre a mers repede printre oameni, uitându-se la diferitele fețe care i-au apărut în cale. Involuntar a observat o familie georgiană sau armeană, formată dintr-un bărbat frumos, foarte bătrân, cu chip oriental, îmbrăcat într-o haină nouă din piele de oaie acoperită și cizme noi, o bătrână de același tip și o tânără. Această femeie foarte tânără i s-a părut lui Pierre perfecțiunea frumuseții orientale, cu sprâncenele ei negre ascuțite, arcuite și o față lungă, neobișnuit de tandru, roșie și frumoasă, fără nicio expresie. Printre bunurile împrăștiate, în mulțimea din piață, ea, în haina ei bogată de satin și o eșarfă violet strălucitor care îi acoperea capul, semăna cu o plantă delicată de seră aruncată în zăpadă. S-a așezat pe un mănunchi oarecum în spatele bătrânei și s-a uitat nemișcat la pământ cu ochii ei mari, negri, alungiți, cu gene lungi. Se pare că își cunoștea frumusețea și îi era frică pentru asta. Acest chip îl izbi pe Pierre și, în graba lui, mergând de-a lungul gardului, se uită înapoi la ea de câteva ori. După ce a ajuns la gard și încă nu i-a găsit pe cei de care avea nevoie, Pierre se opri și se uită în jur.
Figura lui Pierre cu un copil în brațe era acum și mai remarcabilă decât înainte și mai mulți bărbați și femei ruși s-au adunat în jurul lui.
– Sau ai pierdut pe cineva, dragă? Ești chiar tu unul dintre nobili sau ce? Copilul cui este? - l-au întrebat.
Pierre a răspuns că copilul aparține unei femei cu o mantie neagră, care stătea cu copiii în acest loc și a întrebat dacă o cunoaște cineva și unde a plecat.
— Trebuie să fie Anferovii, spuse bătrânul diacon, întorcându-se către femeia cu buzunare. „Doamne miluiește, Doamne miluiește”, a adăugat el cu vocea lui obișnuită de bas.
- Unde sunt Anferovii! – spuse femeia. - Anferovii au plecat dimineața. Și aceștia sunt fie Marya Nikolaevna, fie Ivanov.
„El spune că este femeie, dar Maria Nikolaevna este o doamnă”, a spus bărbatul din curte.
„Da, o cunoști, dinți lungi, subțiri”, a spus Pierre.
- Și acolo este Maria Nikolaevna. „Au intrat în grădină, când lupii ăștia s-au aruncat înăuntru”, a spus femeia, arătând spre soldații francezi.
„O, Doamne, ai milă”, a adăugat din nou diaconul.
- Du-te acolo, ei sunt acolo. Ea este. „M-am tot supărat și am plâns”, a spus din nou femeia. - Ea este. Iată-l.
Dar Pierre nu a ascultat-o pe femeie. De câteva secunde, fără să-și ia ochii de la ochi, se uită la ce se întâmpla la câțiva pași de el. S-a uitat la familia armeană și la doi soldați francezi care s-au apropiat de armeni. Unul dintre acești soldați, un bărbat mic și agitat, era îmbrăcat într-un pardesiu albastru, cu centuri de frânghie. Avea o șapcă pe cap și picioarele goale. Celălalt, care l-a lovit în mod special pe Pierre, era un bărbat lung, aplecat, blond, slab, cu mișcări lente și o expresie idioată pe față. Acesta era îmbrăcat cu glugă cu friză, pantaloni albaștri și cizme mari rupte. Un francez mic, fără cizme, într-un șuierat albastru, s-a apropiat de armeni, imediat, spunând ceva, l-a apucat de picioarele bătrânului, iar bătrânul a început îndată să-și scoată în grabă cizmele. Celălalt, în glugă, s-a oprit vizavi de frumoasa armeancă și tăcut, nemișcat, ținându-și mâinile în buzunare, a privit-o.

Există ceva de care să fii mândru în anii tăi în declin. La 62 de ani, a realizat multe - doar lista de regalii și funcții oficiale „inspiră” imediat chiar și în comparație cu colegii săi deputați. Președinte al Comisiei Centrale de Audit a Frontului Popular All-Rus (ONF). Liderul partidului politic integral rus „Rusia Auto”. Deputat al Dumei de Stat a Federației Ruse al VI-a convocare (fracțiunea Rusia Unită). Prim-vicepreședinte al Comitetului Dumei de Stat pentru legislație constituțională și consolidare a statului. Într-un cuvânt, o persoană de stat foarte importantă care, după cum se spune, „a ajuns la succes”.