نحوه شستشوی بدنه دریچه گاز تمیز کردن بدنه دریچه گاز - یک چیز جزئی یا یک ضرورت؟ دریچه گاز، ویژگی های مهم عملیاتی

دریچه گاز یا دریچه گاز گرهی است که وظیفه تنظیم مقدار هوای ورودی به سیلندرها را دارد. میزان فرورفتگی روی پدال گاز تعیین می کند که دمپر مشخص شده چقدر باز شود. در خودروهای انژکتوری مدرن، موقعیت دریچه گاز و حجم هوای ورودی به واحد قدرت را با استفاده از سنسورها تعیین می کند و پس از آن سیگنال کنترلی را به / ارسال می کند تا مقدار مورد نیاز سوخت را تامین کند که متناسب با مقدار سوخت خواهد بود. هوای ورودی

تمیز کردن دریچه گاز در موتور بنزینی و همچنین تمیز کردن دریچه گاز یک روش ضروری است، زیرا آلودگی این مجموعه منجر به عملکرد ناپایدار موتور می شود. با دریچه گاز کثیف، واحد قدرت ممکن است به طور ناهموار بیکار شود، چرخش ها شناور شوند، واکنش ها به فشار دادن پدال گاز ممکن است آهسته باشد، مصرف سوخت افزایش می یابد، کاهش شتاب رخ می دهد و غیره. در مقاله ما در مورد تمیز کردن خود بدنه دریچه گاز، نحوه تنظیم صحیح بدنه دریچه گاز (تنظیم دریچه گاز، یادگیری، سازگاری) و همچنین نوع مایع تمیز کننده دریچه گاز صحبت خواهیم کرد.

در این مقاله بخوانید

کثیف شدن دریچه گاز: علل

در حین کارکرد خودرو، آلودگی دریچه گاز اجتناب ناپذیر است. در عین حال، در یک موتور احتراق داخلی قابل سرویس، حتی بدون تمیز کردن منظم، کثیفی که منجر به مشکلات خاصی می شود، 25-40 هزار کیلومتر رخ می دهد. اجرا کن. این فرآیند به دلایل زیر می تواند تسریع شود:

1. استفاده از فیلترهای هوای بی کیفیت یا از دست دادن هوابندی در طول . به عنوان مثال کافی است که در محفظه فیلتر هوا ترک ایجاد شود یا در لوله تامین هوا ایراداتی ایجاد شود.
2. یکی دیگر از دلایل آلودگی سریع دریچه گاز، سیستم تهویه اجباری میل لنگ است. برخی از مدل‌های خودرو با این سیستم به گونه‌ای طراحی شده‌اند که گازهای میل لنگ به همراه ذرات روغن موتور به منیفولد ورودی وارد نمی‌شوند، بلکه به لوله‌ای که هوا از طریق آن تامین می‌شود، وارد می‌شود. لوله نشان داده شده درست قبل از دریچه گاز قرار دارد. مقدار معینی از روغن توسط تله روغن نگه داشته می شود، در حالی که باقیمانده ها روی دمپر جمع می شوند.

در نتیجه به دلیل چسبیدن روغن و گرد و غبار، دمپر به خوبی بسته نمی شود، ممکن است دستگاه گوه شود. به همین دلیل است که توصیه می شود دمپر را برای اهداف پیشگیرانه هر 10 هزار کیلومتر تمیز کنید، یعنی در هنگام تعویض روغن و فیلتر برنامه ریزی شده.

پاک کننده دریچه گاز

برای تمیز کردن بدنه دریچه گاز، یک پاک کننده کاربراتور (به نام "کاربیکلینر") عالی است. این ترکیبات به شما این امکان را می دهد که تنها در چند دقیقه به طور موثر خاک و رسوبات را بشویید. تمیز کردن سوپاپ دریچه گاز با حذف ترجیح داده می شود که به شما امکان می دهد رسوبات را بشویید و پس از آن در سیلندرهای موتور قرار نگیرند. پس از استفاده از پاک کننده، لازم است از یک برس یا برس نرم استفاده کنید، که با احتیاط کثیفی باقیمانده را از بین می برد، سپس مجموعه دریچه گاز نیز با هوا از کمپرسور دمیده می شود.

RPM بعد از تمیز کردن بدنه دریچه گاز نوسان می کند

بنابراین، به نظر می رسد، کل روند به پایان رسیده است. دمپر با یک پاک کننده تمیز شد، فیلتر هوا با یک فیلتر جدید جایگزین شد، سنسورها به عقب وصل شدند، یعنی همه چیز مونتاژ و سفت شد. اکنون می توانید موتور را روشن کنید. اگر موتور پس از تمیز کردن دریچه گاز روشن شود و به طور معمول به کار خود ادامه دهد، می توان این روش را موفق در نظر گرفت.

باید اضافه کرد که همیشه اینطور نیست. بسیاری با این واقعیت روبرو هستند که پس از تمیز کردن دریچه گاز، دورهای بالای موتور به طور مداوم حفظ می شود و سقوط نمی کند. همچنین بسیاری از رانندگان متوجه می شوند که پس از تمیز کردن دریچه گاز، مصرف سوخت افزایش یافته است. علت احتمالی ممکن است اشتباه در اتصال هر سنسور در هنگام مونتاژ مجدد باشد، اما این اتفاق به ندرت رخ می دهد.

بیشتر اوقات ، پس از تمیز کردن ، دریچه گاز نیز نیاز به کالیبره و تنظیم اضافی دارد ، که همه در مورد آن نمی دانند یا آن را اشتباه انجام نمی دهند. به عبارت دیگر، سرعت های بالای دریچه پس از تمیز کردن دریچه گاز، نمونه بارز و در عین حال پاسخ به این سوال رایج است که آیا پس از تمیز کردن این مجموعه، باید دریچه گاز را آموزش داد؟ بیایید آن را بفهمیم.

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که در برخی موارد یک دریچه گاز تمیز واقعاً نیاز به تطبیق (آموزش) دارد. به طور معمول، زمانی که دریچه گاز الکترونیکی قبلاً تمیز شده باشد، تطبیق دریچه گاز بیشتر ضروری است. مشکلات کمتری برای دمپر مکانیکی وجود دارد، اما آنها نیز وجود دارند. در سیستم هایی با دریچه گاز الکترونیکی، کامپیوتر به طور مستقل موقعیت دمپر را تنظیم می کند، در سیستم های مکانیکی، کنترل کننده سرعت در حالت آماده به کار تنظیم می شود. به بیان ساده، پس از برداشتن لایه کثیفی، موقعیت دمپر تمیز شده تغییر می کند، اما ECU از آن اطلاعی ندارد و قبل از تمیز کردن، سوخت را مطابق با پارامترهای قبلی تامین می کند. برای حل مشکل، لازم است سرعت بیکاری را با استفاده از تجهیزات تشخیصی تنظیم کنید، زیرا امکان تنظیم مجدد پارامترهای قبلی وجود دارد.

همچنین می توانید سعی کنید دریچه گاز را به صورت دستی آموزش دهید. ساده ترین راه برای یادگیری بدون تجهیزات تشخیصی یا اسکنر برای تطبیق این است که پیچ ترمینال منفی را از چند ثانیه تا 10 دقیقه باز کنید (بسته به مدل و مدل ماشین). این به شما امکان می دهد تنظیمات را بازنشانی کنید، یعنی تطبیق موجود بازنشانی شده و بازگشت به تنظیمات کارخانه انجام می شود. پس از اتصال ترمینال به باتری و راه اندازی مجدد موتور احتراق داخلی، سرعت دور آرام باید تثبیت شود.

توجه داشته باشید که این روش روی تعداد محدودی خودرو کار می کند. در چنین حالتی می توانید از فرصت دیگری برای آموزش مجموعه دریچه گاز بدون کامپیوتر استفاده کنید. این روش برای تعدادی خودرو از سازندگان مختلف مناسب است. چنین اقتباسی را در نمونه برند خودروی ژاپنی نیسان در نظر بگیرید.

• ابتدا موتور باید تا دمای کار گرم شود و پس از آن موتور باید خاموش شود.
• بعد، شما باید 5-10 ثانیه صبر کنید، سپس احتراق را برای 3 ثانیه روشن کنید.
• اکنون باید پدال گاز را تا انتها فشار دهید و فوراً آن را رها کنید. این کار 5 بار انجام می شود، شما باید آن را در 5 ثانیه (یک کلیک در ثانیه) انجام دهید. فاصله زمانی باید با کرونومتر تنظیم شود تا از بین نرود.
• پس از آخرین فشار، 7 ثانیه صبر کنید، پس از آن پدال گاز دوباره "روی زمین" فشار داده می شود و در این حالت نگه داشته می شود تا "چک" روی داشبورد شروع به چشمک زدن کند و سپس این چراغ دائما روشن می شود.
• پس از لحظه ای که کد چک به طور مداوم شروع به سوزاندن کرد، باید 3 ثانیه دیگر صبر کنید. حالا پدال گاز را می توان رها کرد.
• بعد، موتور باید راه اندازی شود، بیکار باید به حالت عادی بازگردد.

علاوه بر این، در طول این سازگاری دریچه گاز، حفظ دقیق زمان در هر مرحله و همچنین تناسب در تمام دوره های زمانی مهم است. در این صورت می توان از اجرای موفق آموزش صحبت کرد. همچنین توصیه می‌شود ویژگی‌ها و امکان تطبیق دستی برای یک مدل خودرو مشخص شود.

پس از تمیز کردن بدنه دریچه گاز، چراغ موتور را بررسی کنید

در برخی از وسایل نقلیه، دمپر دارای یک پوشش است، زیرا با رنگ مخصوص مولیبدن که در اطراف محیط دمپر اعمال می شود پوشیده شده است. اگر دمپر به شدت تمیز شود، خطر برداشتن این پوشش وجود دارد. بدون آن، عملکرد طبیعی دریچه گاز مختل می شود. رنگ را می توان به طور جداگانه خریداری کرد، پس از آن پوشش باید بازسازی شود. تفاوت دیگر ممکن است سایش طبیعی دریچه گاز باشد، یعنی سطح به خودی خود فرسوده می شود، با توجه به اینکه باز و بسته شدن اتفاق می افتد. در انتها، خاک انباشته شده دمپر را خرد می کند و پس از آن شکافی ظاهر می شود. قبل از تمیز کردن، شکاف با رسوبات مسدود می شود، اما پس از برداشتن آنها، توسعه بلافاصله خود را احساس می کند.

اگر شکاف بزرگ باشد، عملکرد سیستم های کنترل بیکار از کار می افتد. به طور معمول، مقدار کمی هوا از طریق دمپر که در حالت بسته است، جریان می یابد. هوا همچنین در حداقل مقدار از شکاف کوچکی که بین انتهای "پچ" و دیواره های مجموعه دریچه گاز وجود دارد عبور می کند. چنین هوایی در طول تنظیم XX توسط ECU در نظر گرفته می شود، تنظیم کننده XX مرحله مورد نظر را تنظیم می کند و سرعت همچنان در محدوده های مشخص شده حفظ می شود.

این یک نمودار ساده از عملکرد کنترل کننده سرعت دور آرام است که بیشتر یا بیشتر کانال را برای تامین هوا در دور آرام و حفظ موتور احتراق داخلی در سرعت معین باز می کند. حال بیایید تصور کنیم که هوای بیش از حد از شکاف افزایش یافته بین دمپر و دیوارها در جریان است. کاملاً بدیهی است که سرعت در حالت آزاد افزایش خواهد یافت. ECU نیز به نوبه خود از طریق رگولاتور XX تلاش می کند تا سرعت را در محدوده های مشخص شده نگه دارد. به عبارت دیگر، IAC سیگنال داده می شود و باعث می شود تعداد مراحل کاهش یابد تا مثلاً 800 دور در دقیقه حفظ شود.

به عبارت دیگر، IAC به صورت مشروط تعداد مراحل را از 25 به 5 کاهش می دهد و پس از آن سرعت عادی می شود. چنین تنظیمی تا زمانی امکان پذیر خواهد بود که برای تعداد مراحل کنترل کننده حاشیه وجود داشته باشد. اگر رگولاتور به طور کامل کانال را مسدود کند، یعنی مراحل را روی صفر تنظیم کند، و چرخش ها همچنان در حدود 1000 دور در دقیقه باشند، ECU خطای مونتاژ دریچه گاز را تشخیص می دهد و "چک" روی داشبورد روشن می شود. در واقع واحد کنترل خطای سیستم کنترل سرعت دور آرام را تشخیص خواهد داد. در این حالت، نه تنها رگولاتور، بلکه خود دمپر نیز ممکن است معیوب باشد، که منجر به نیاز به تعویض یکباره دمپر یا کل مجموعه دریچه گاز می شود.

جمع بندی

همانطور که از موارد فوق مشاهده می شود، تمیز کردن دریچه گاز، انژکتورها، نظارت بر وضعیت فیلترها، شمع ها و سایر اقدامات مشابه در لیست عملیات اساسی هستند که مطلوب است به طور منظم در هر MOT انجام شود. در مورد تمیز کردن مجموعه دریچه گاز، این روش حداکثر هر 50 هزار کیلومتر انجام می شود. (توصیه می شود هر 25-40 هزار)، با دقت و با کمک تجهیزات خاص انجام می شود، زیرا ممکن است دمپر دارای پوشش خاصی برای عملکرد صاف واحد باشد.

شما همچنین باید برای این واقعیت آماده باشید که تجهیزات اضافی برای سازگاری بعدی مورد نیاز است. اگر مشخص شد که پس از تمیز کردن سوپاپ دریچه گاز، مصرف سوخت افزایش یافته است، باید به عملکرد سیستم XX توجه کنید، مجموعه دریچه گاز و کنترل کننده سرعت دور آرام را بررسی کنید. لطفا توجه داشته باشید که اگر به توانایی های خود اطمینان ندارید و همچنین مهارت های خاصی و تجهیزات مناسب ندارید، بهتر است با متخصصان تماس بگیرید.

در نهایت، اضافه می کنیم که اگر یک گیربکس رباتیک روی ماشین نصب شده باشد، بهتر است به موازات آموزش "ربات"، تمیز کردن و تطبیق بعدی دریچه گاز انجام شود. این اقدامات با هم نتیجه ملموس تری می دهد، موتور بهتر به پدال گاز پاسخ می دهد و گیربکس نرم تر کار می کند، تاخیرها، تکان ها و ضربه ها هنگام تعویض دنده به حداقل می رسد.

همچنین بخوانید

در نتیجه، هنگام شتاب گیری، تکان ها و شیب ها ظاهر می شوند، خودرو در شرایط گذرا در حال حرکت تکان می خورد. علل و عیب یابی.

هنگامی که پدال گاز را فشار می دهیم، از طریق یک کابل مخصوص، نیرو به یک درایو مکانیکی منتقل می شود که متناسب با تلاش ما از طریق یک گیره سفت و سخت باز می شود. و هرچه سوراخ بزرگتر باشد، هوای ورودی به منیفولد ورودی بیشتر می شود. این به نوبه خود مستلزم افزایش مصرف سوخت است که باید به نسبت معینی با هوا مخلوط شود.

در نتیجه، معلوم می شود که هر چه بیشتر روی پدال فشار دهیم، مخلوط قابل احتراق بیشتری در واحد زمان وارد محفظه احتراق می شود و در نتیجه قدرت موتور افزایش می یابد. اصولاً طراحی و عملکرد دریچه گاز به گونه ای است که نیازی به مراقبت خاصی از آن نیست، اما آلودگی آن می تواند به طور غیر مستقیم کیفیت سواری را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. وقتی صراحتاً سیاه است و براق نیست، به این معنی است که دوده و گرد و غبار روغن روی سطح جمع شده است. علاوه بر این، چنین پلاکی نه تنها روی خود شیر، بلکه روی بدنه و البته روی دیواره های داخلی نیز وجود دارد. همه اینها به راحتی تمیز می شوند.

2 آلودگی از کجا می آید؟

به نظر می رسد از آنجایی که هوا از اینجا مستقیماً وارد محفظه احتراق می شود، همه چیز باید تمیز استریل باشد. به هر حال، این چنین نیست. علت رسوباتی که نیاز به تمیز کردن دارند گازهای میل لنگ هستند که گرد و غبار نفت را حمل می کنند. آنها به طور تصادفی و نه کاملاً به اینجا می رسند، اما همچنان از سیستم تهویه همین گازهای میل لنگ از درپوش سوپاپ نفوذ می کنند. آنها از بقایای مخلوط سوخت نسوخته و محصولات حاصل از احتراق آن تشکیل شده اند، همچنین بقایای نفت وجود دارد که توسط گازهای خروجی با خود می برند.

این جزء روغن است که روی دمپر می نشیند، به همین دلیل نیاز به تمیز کردن دوره ای دارد. به عنوان یک قاعده، این کار به راحتی انجام می شود، فقط کافی است ابزار مناسب را انتخاب کنید. رفتار زیر را می توان از نشانه های آلودگی در نظر گرفت:

• راه اندازی موتور بدون خرابی کمتر و کمتر امکان پذیر است.
• در سرعت بیکار ناهموار است.
• در ابتدای شتاب (زیر 15 کیلومتر در ساعت)، ماشین هر از گاهی تکان می خورد.
• هنگام تعویض از حالت بیکار، خرابی رخ می دهد.

3 از چه نوع پاک کننده دریچه گاز استفاده می کنید؟

در میان مردم بسیاری از صنعتگران وجود دارند که با ترکیبات نسبتاً عجیب و غریب خود را تمیز می کنند. اما اکنون نیازی به هوشمندی نیست، زیرا تمیز کردن دریچه گاز نیازی به تکرار هر هفته ندارد. بعید است که این بیشتر از 50-60 هزار کیلومتر مورد نیاز باشد. بنابراین، صرف هزینه برای یک ابزار خاص کاملاً امکان پذیر است و اگر همه چیز به درستی انجام شود، پس از استفاده از آن هیچ عواقب مضری وجود نخواهد داشت. چنین پاک کننده ای حاوی حلال و افزودنی های مختلف است که البته هیچ سازنده ای با اعلام آن موافقت نمی کند.

گل سرسبد اتوشیمی که با نام تجاری آن تقریباً هر مایع لازم برای اتومبیل خود را می توانید پیدا کنید، البته لیکی مولی. اگرچه ابزارهای دیگری نیز در فروش وجود دارد. اگر با این وجود، هیچ پاک کننده هدفی در فروشگاه وجود نداشت، اسپری کاربراتور کاملاً مناسب است. کسی موفق به استفاده از مایع می شود WD-40یا حتی استون ممکن است اثر مشابهی در حل کردن رسوبات روغن داشته باشد، اما احتمال آسیب دیدن برخی از اجزای مکانیزم دریچه گاز افزایش می یابد.

4 ویژگی تمیز کردن

راه های مختلفی برای پاک کردن کثیفی از دریچه گاز وجود دارد. به عنوان مثال، افراد تنبل ترجیح می دهند در حالی که موتور در حال کار است، محصول را مستقیماً به مکانیزم باد کنند. البته، این گزینه خیلی موفق نیست و کاملاً دقیق نیست، توصیه نمی شود چنین ترکیبی را به داخل بکشید. برچیدن سخت تر است، مهم است که مکان همه قطعات و اتصال دهنده ها را به خاطر بسپارید، اما پس از آن شما این فرصت را دارید که اقدامات خود و میزان حذف آلاینده ها را کنترل کنید. چرا مهم است؟

اتوشیمی برای تمیز کردن دمپر کاملاً تهاجمی است ، می تواند عناصر لاستیکی و پلاستیکی را که به اندازه کافی وجود دارد حل کند. آنها فقط قبل از عمل برداشته می شوند. همچنین، شما نمی توانید مایع را بی خیال اسپری کنید، بلکه آن را دقیقاً در مکان های مناسب بمالید، در نتیجه روان کننده را از مکانیسم چرخشی یا در ورودی دریچه گاز پاک نکنید. با از بین بردن آلاینده های حل شده با یک پارچه، می توانید مقدار بیشتری را در جایی مالش دهید یا حتی اگر گرفتگی خیلی قدیمی بود و دفعه اول قابل شستشو نیست، محصول را دوباره استفاده کنید.

سوپاپ گاز خود یکی از مطمئن ترین اجزای موتور است و تعویض آن یک اتفاق بسیار نادر است. بدون دخالت فیزیکی خارجی، نمی تواند شکست بخورد، با این حال، هر از گاهی نیاز به توجه صاحب خودرو دارد. اگر موتور به طور ناگهانی شروع به کار ناموزون کرد، سرعت بیکار شروع به شناور شدن کرد، ماشین به پدال گاز بدتر پاسخ می دهد، این نشان می دهد که دریچه گاز باید تمیز شود.

در حین کار ماشین، رسوبات روغن در داخل مجموعه دریچه گاز، از جمله روی دمپر و میله کنترل سرعت دور آرام، تشکیل می شود که در نهایت شروع به ایجاد اختلال در حرکت آزاد دمپر می کند. او شروع به گوه زدن می کند، به همین دلیل، علائم ناخوشایند شرح داده شده در بالا رخ می دهد. برای از بین بردن آنها، مجموعه دریچه گاز باید برداشته شده و شسته شود. نحوه تمیز کردن آن را در زیر ببینید.

چرا بدنه دریچه گاز کثیف می شود؟

دلایل مختلفی وجود دارد که بدنه دریچه گاز به انواع رسوبات آلوده می شود. مهمترین آنها گرد و غبار روغن است که از طریق لوله تهویه میل لنگ از زیر پوشش سوپاپ نفوذ می کند. روغن موجود در بدنه دریچه گاز روی تمام سطوح داخلی می نشیند و کثیفی را جذب می کند.

جلوگیری یا توقف این روند غیرممکن است. حذف گازهای میل لنگ ضروری است، زیرا در غیر این صورت روغن خیلی سریع خاصیت روان کنندگی خود را از دست می دهد و فشار شدید به سرعت در سیستم روانکاری افزایش می یابد و روغن از طریق تمام مهر و موم ها (واشرها، مهر و موم های روغن، میله گیر) به بیرون فشرده می شود. . در همه موتورها، گازهای میل لنگ به محیط زیست تخلیه نمی شود، بلکه برای بهبود سازگاری با محیط زیست موتورها به سیستم هوا وارد می شود.

گازهای دمنده به خودی خود می توانند از شیر دریچه گاز عبور کنند و آسیبی به موتور وارد نشود (به جز برخی از بدتر شدن کیفیت مخلوط کار)، اما همراه همیشگی آنها غبار روغن است.

روغن جزء کثیف گازها را جذب می کند و با نشستن بر روی سطوح مجموعه دریچه گاز، پوششی را تشکیل می دهد که باید تمیز شود.

نشانه هایی که نشان می دهد نیاز به تمیز کردن است

با جمع شدن کثیفی، موتور شروع به دادن سیگنال هایی می کند که دریچه گاز باید تمیز شود. علائم آلودگی دریچه گاز به شرح زیر است:

• موتور به طور نامطمئن شروع می شود، گاهی اوقات نه در اولین تلاش.
• در حالت بیکار، موتور ناپایدار است، سرعت شناور است.
• هنگام رانندگی با سرعت کم (تا 15 کیلومتر در ساعت)، ماشین تکان می خورد.
• هنگامی که کلاچ برای تغییر دنده فشرده می شود، در حین رانندگی، سرعت یا بسیار آهسته کاهش می یابد یا برعکس، بسیار شدید، در حالی که ممکن است موتور متوقف شود.
• افت در منطقه 1000 دور در دقیقه وجود دارد.

برداشتن و تمیز کردن دریچه گاز

تمیز کردن دریچه گاز پس از برچیدن آن انجام می شود.برداشتن با قطع راه راه مجرای هوا و جدا کردن سیم ها از کنترل کننده سرعت دور آرام، سنسور موقعیت دریچه گاز آغاز می شود. حذف به خودی خود دشوار نیست. فقط سرد بودن موتور مهم است، در غیر این صورت خطر سوختگی وجود دارد.

مرحله بعدی این است که شلنگ های متصل به دریچه گاز را جدا کنید. شیلنگ های جدا شده را می توان با شمع ها وصل کرد تا چیزی از آنها نریزد (احتمالاً یک مجموعه قدیمی برای این کار در گاراژ وجود دارد). در نهایت، باید کابل را از درایو مکانیکی جدا کنید.

پس از آزاد شدن دریچه گاز از تمام "دم" ها، می توانید به جداسازی و تمیز کردن بعدی آن ادامه دهید. روی ماشین های مختلف با دو یا چهار پیچ یا مهره بسته می شود. سپس، از مجموعه دریچه گاز، باید سنسور موقعیت دریچه گاز و کنترل کننده سرعت دور آرام را بردارید، پس از آن می توانید تمیز کردن را شروع کنید.

گرگرفتگی

فلاشینگ با استفاده از آئروسل مخصوص برای تمیز کردن کاربراتورها انجام می شود. این ترکیب بسیار تهاجمی است، بنابراین باید آن را با دقت تمیز کنید. در صورت امکان، از دستکش و عینک استفاده کنید. آئروسل بر روی تمام سطوح و در تمام کانال ها اسپری می شود.

اگر آلودگی شدید باشد، باید بیش از یک بار آن را تمیز کنید. پس از خشک شدن کل مجموعه دریچه گاز، درمان را تکرار کنید. پس از شسته شدن تمام رسوبات، باید تمام قسمت ها را با یک پارچه تمیز پاک کنید و در صورت لزوم دوباره آبکشی کنید.

توجه ویژه باید به کانالی که سوزن IAC در داخل آن حرکت می کند و کانال تهویه میل لنگ که می تواند به شدت با رسوبات مسدود شود، شود. کانال تهویه گاهی اوقات باید با یک پره فولادی تمیز شود، پس از آن باید با یک آئروسل تمیز شود.

همچنین، تمیز کردن کامل تنظیم کننده سرعت در حالت آرام مورد نیاز است، سوزن آن می تواند آنقدر کثیف شود که شروع به گوه شدن کند. با این حال، قبل از فلاشینگ، مطلوب است که وضعیت کلی IAC ارزیابی شود. اگر سوزن دارای بازی یا سایش زیاد است، بهتر است رگلاتور را با یک رگولاتور جدید جایگزین کنید.

قبل از نصب مجدد مجموعه دریچه گاز، باید به وضعیت واشر توجه کنید. اگر آسیبی ندیده باشد، امکان استفاده مجدد وجود دارد، اما در صورت تاب خوردن زیاد یا پاره شدن، نیاز به تعویض دارد. مجموعه دریچه گاز به ترتیب معکوس نصب شده است. پس از مونتاژ، ممکن است لازم باشد دریچه گاز را تنظیم کنید، یا بهتر است کشش کابل را تنظیم کنید، که ممکن است شل یا کشیده شود.

وقتی تمیز کردن کمکی نمی کند

اغلب اتفاق می افتد که پس از تمیز کردن مجموعه دریچه گاز، موتور همچنان به طور ناهموار کار می کند، سرعت بیکار از 600 تا 1500 دور در دقیقه شناور می شود. این به وضوح نشان می دهد که مشکلی در گره وجود دارد. علت ممکن است نقص در سنسور موقعیت دریچه گاز یا IAC باشد.

علائم زیر نشان دهنده خرابی سنسور موقعیت است:

1. راه اندازی دشوار موتور؛
2. افزایش یا شناور بودن سرعت بیکار؛
3. افزایش مصرف سوخت؛
4. قدرت در هنگام شتاب کاهش می یابد.

تعمیر سنسور موقعیت دریچه گاز معیوب غیر عملی است، بهتر است آن را تعویض کنید. می توانید سلامت سنسور موقعیت را با یک مولتی متر بررسی کنید یا آن را بردارید و با یک سنسور کار شناخته شده جایگزین کنید.

علائمی که نشان دهنده خرابی کنترل کننده سرعت دور آرام است به شرح زیر است:

• افزایش مصرف سوخت؛
• هنگامی که پدال گاز در حالت خنثی رها می شود، سرعت بسیار آهسته کاهش می یابد، گاهی اوقات با تأخیر تا ده ثانیه یا بیشتر، یا افت بسیار شدید، تا زمانی که موتور متوقف می شود، رخ می دهد.

می توانید سعی کنید دوباره pxx را بردارید و بشویید، اما اگر تمیز کردن کمکی نکرد، خرابی کشنده است و نیاز به تعویض دارد.

"تو یاد می گیری، نحوه تمیز کردن دمپر، دریچه گاز را خودتان انجام دهید، به طور طبیعی کار غبارآلود نیست و به مهارت و دانش خاصی نیاز ندارد. علاوه بر این، در وب سایت ما قبلاً در مورد این موضوع، آخرین بار صحبت کرده ایم.

فوراً باید توجه داشت که هیچ تفاوت اساسی در عملکرد این کار در مدل های مختلف VAZ وجود ندارد ، اصل یکسان است - مجموعه دریچه گاز را جدا می کنیم ، مایع خاصی را می گیریم و آن را روی دمپر اسپری می کنیم. در موارد نادر، باید تلاش بیشتری انجام دهید و دریچه گاز را با سواب های پنبه ای یا حتی مسواک بمالید.

مثل همیشه، قبل از ادامه، چند کلمه در مورد اینکه شیر گاز (DZ) چیست، چرا کثیف می شود و چگونه می توان فهمید چه چیزی لازم است. تمیز کردن بدنه دریچه گاز. برو...

دریچه گاز چیست؟

سوپاپ دریچه گاز (DZ) - بخشی جدایی ناپذیر از سیستم سوخت موتور بنزینی است. وظیفه اصلی DZ دوز ​​عرضه هوا است که برای تشکیل یک مخلوط قابل احتراق وارد سیلندرها می شود. دریچه گاز بعد از فیلتر هوا و قبل از منیفولد ورودی قرار دارد. به زبان ساده، DZ یک دریچه هوا است که جریان هوا را تنظیم می کند. هنگامی که دریچه گاز باز می شود، فشار اضافی در سیستم ورودی از بین می رود و با بسته شدن آن، فشار منفی در سیستم ایجاد می شود. هر بار که روی پدال گاز را فشار می دهید، دمپر باز یا بسته می شود، زیرا کنترل از راه دور به کابل گاز متصل است.

در چه مواردی لازم است بدنه دریچه گاز تمیز شود؟

علائم کثیف دریچه گاز و همچنین نیاز به تمیز کردن دریچه گاز:

• استارت بد موتور،
• هنگام رانندگی با سرعت های کم و متوسط ​​تکان می خورد.

علل آلودگی بدنه دریچه گاز:

• هوا. اگرچه فیلتر است، اما همچنان حاوی گرد و غبار است.
• روغن کاری و گازهای میل لنگ. این دو ماده یک پوشش روغنی روی DZ ایجاد می کنند که از عملکرد عادی مجموعه دریچه گاز جلوگیری می کند. دمپر شروع به باز و بسته شدن ضعیف می کند (پاسخ بد به پدال گاز).

نحوه شستشوی دریچه گاز VAZ 2114-2115

دو نوع تمیز کردن وجود دارد - با و بدون حذف. راه اولنکات زیر را ارائه می کند:

1. راه راه فیلتر هوا را جدا کنید، لوله ها و همچنین لوله جاذب را جدا کنید. لوله های خنک کننده باید پیچ ​​یا خم شده و با گیره بسته شوند تا مایع خنک کننده به بیرون نریزد.

3. پس از برداشتن دریچه گاز، لازم است سنسورهای ( , ) را جدا کرده و تمیز کنید.

4. در مرحله بعد، با استفاده از WD-40 یا یک مایع تمیز کننده کاربراتور مخصوص (به عنوان مثال، ABRO)، DZ را تمیز می کنیم. این کار به سادگی انجام می شود، لازم است ترکیب را روی دمپر و همچنین سطح داخلی دریچه گاز اعمال کنید و اجازه دهید ابزار ویژه کار خود را انجام دهد. بعد از چند دقیقه همه چیز تمیز می شود، اما اگر نتیجه شما را راضی نکرد، تمیز کردن را تکرار کنید، می توانید از سواب های پنبه ای یا مسواک استفاده کنید.

توجه! هرگز از اشیاء فلزی تیز استفاده نکنید!

5. اجازه دهید DZ خشک شود، پس از آن همه چیز به ترتیب معکوس مونتاژ می شود.

راه دومجدا کردن موج های هوا و تمیز کردن دریچه گاز را درست در محل فراهم می کند. اصل یکسان است: محلول از یک طرف و طرف دیگر DZ اسپری می شود (برای این کار می توانید شاتر را با دست در محلی که کابل وصل شده است بچرخانید). من روش دوم را امتحان نکردم، زیرا به نظر من تمیز کردن کامل دریچه گاز را ممکن نمی کند، بنابراین نمی توانم این روش را توصیه کنم یا در مورد نتایج چنین تمیزکاری صحبت کنم.

هنگام شستشوی دریچه گاز، توصیه می کنم واشر DZ را تعویض کنید. اساسا همه چیز. می توانید مقاله را در مورد به پایان برسانید نحوه تمیز کردن دریچه گاز VAZ 2114.فکر می کنم دانش به دست آمده برای شما کافی باشد تا بتوانید تمام مراحل بالا را به تنهایی تکرار کنید.

یکی از ضروری ترین قطعات هر خودرو، طراحی سوپاپ دریچه گاز است. علیرغم اندازه کوچک و نامرئی بودن آن، مجبور به انجام یک هدف بسیار مهم با تنظیم جریان هوا به منیفولد ورودی است.

گزینه هایی با درایو مکانیکی یا وجود موتور الکتریکی وجود دارد که مسئول باز و بسته شدن به موقع است. موقعیت دمپر توسط سنسوری کنترل می شود که قادر است داده های جمع آوری شده را به واحد کنترل الکترونیکی منتقل کند. اطلاعات دریافتی توسط ریزپردازنده مناسب پردازش می شود و پس از آن عملکرد نیروگاه تنظیم می شود.

با استفاده طولانی مدت از وسیله نقلیه در شرایط آب و هوایی ما، خطر آسیب به چنین قسمت کوچک اما بسیار مهمی به حداکثر می رسد. به منظور جلوگیری از پدیده های پیش بینی نشده، تمیز کردن منظم عنصر از رسوبات کربن و سایر عیوب مهم است. اگر به ظاهر آنها واکنش نشان ندهید، این می تواند باعث کاهش قدرت موتور، احتراق ضعیف و برخی مشکلات دیگر شود.

نقص در عملکرد طراحی دریچه گاز با ظهور برخی علائم همراه است، اگرچه همیشه به دلیل تشکیل پلاک یا رسوبات ایجاد نمی شود. اغلب این مشکل به دلیل آسیب معمول به سنسور دریچه گاز، نقص در عملکرد سیستم درایو و سایر خرابی ها است. در میان علائم معمول آلودگی، مهم است که موارد زیر را برجسته کنید:

هنگام بررسی دقیق مجموعه دریچه گاز از نظر ایراد، به وضعیت دمپر توجه کنید، حتی اگر کاملاً کار کند. تمیز کردن به موقع مجموعه می تواند از شما در برابر مشکلات اضافی محافظت کند و عمر مکانیزم را به حداکثر برساند.

علل آلودگی

ظهور دوده در یک گره یک فرآیند اجتناب ناپذیر است. این مشکل به چند عامل مربوط می شود، از جمله:

اگر چنین رسوبات زیادی در مکانیسم ایجاد شود، به احتمال زیاد دستگاه از انجام وظایف اصلی خود دست می کشد و شروع به "پرش" زیادی می کند. آلودگی بیشتر باعث کاهش حجم تخمینی می شود که باید روی رایانه بیفتد. علاوه بر این، رسوبات کربن می تواند باعث بسته شدن ناقص دمپر و عبور هوای اضافی شود.

نکته مهم:هنگام برداشتن مجموعه، فراموش نکنید که محل اتصال را با منیفولد ورودی تمیز کنید، جایی که باید یک واشر جدید قرار دهید. اگر مجموعه کاملاً از بین رفت، مراحل تمیز کردن را شروع کنید.

در این مورد، شما باید استفاده کنید تمیز کننده گاز مخصوص. اگر فرصت های مالی گسترده ای ندارید، سعی کنید ابزار Carbcleaner را انتخاب کنید که قادر است رسوبات کربن را به طور موثر تمیز کند.

قبل از استفاده از محلول های شیمیایی، مطمئن شوید که تمام عناصر لاستیکی روی مجموعه دریچه گاز حذف شده اند.

قوانین اساسی تمیز کردن

پس از تمیز کردن و خشک کردن کامل مجموعه دریچه گاز، می توانید مونتاژ موتور را به ترتیب معکوس شروع کنید.

اگر موتور پس از مونتاژ مجدد همچنان دچار مشکل می شود، ممکن است مشکل به دلیل تنظیم نادرست مجموعه باشد. با در نظر گرفتن نوع کنترل انجام می شود.

سیستم های کنترل دریچه گاز

اگر در مورد مدل هایی با کنترل دمپر مکانیکی صحبت کنیم، به احتمال زیاد راننده باید پیکربندی کنترل کننده سرعت دور آرام را تغییر دهد. انجام می شود به روش زیر:

پس از پرداختن به تنظیم سیستم کنترل مکانیکی برای مونتاژ دریچه گاز، لازم است موتور را با 150-200 کیلومتر کار فراهم کنید که باعث عادی شدن دور آرام می شود.

در مورد مدل های الکتریکی، آنها به صورت زیر پیکربندی می شوند:

هنگام انجام این عمل، دستورالعمل های تعیین شده را رعایت کنید و از خطاهای جبران ناپذیر اجتناب کنید.

پاک کننده Liqui Moly

این محصول بر اساس یک حلال فعال خاص ساخته شده است که تمیز کردن جامعی از خاک، رسوبات و رسوبات معمولی که در دریچه های ورودی و دریچه گاز در خودروهای دارای واحدهای بنزینی جمع می شوند را انجام می دهد. این می تواند تمام رسوبات مانند روغن، رزین، چسب و غیره را حل کرده و از بین ببرد.

علاوه بر این، تمیز کردن قابل اعتماد انژکتورها و قطعات داخلی را فراهم می کند و حداکثر کارایی و تحرک قطعات را تضمین می کند. در عین حال، شاخص های مصرف سوخت کاهش می یابد. این گزینه فقط برای واحدهای بنزینی مناسب است.

این محصول در بسته بندی آئروسل بر اساس مخلوطی از حلال ها فروخته می شود. روی سطح اعمال می شود و در نتیجه انحلال، نرم شدن و تمیز شدن مجموعه دریچه گاز از رسوبات انجام می شود. از جمله مزایای چنین ماده ای:

• تمیز کردن سریع و سازنده گره؛
• عدم نیاز اجباری به از بین بردن دمپر؛
• سادگی و صرفه جویی در عملیات؛
• سازگاری با کاتالیزورها؛
• وجود یک کاوشگر با یک سمپاش در کیت؛

با استفاده به موقع از لیکوی مولی قادر خواهید بود انواع عیوب در کرکره را به طور موثر برطرف کنید.

WD-40

در قفسه های فروشگاه های خودرو می توانید تعداد زیادی شیشه آبی با کتیبه WD-40 پیدا کنید. متأسفانه، همه رانندگان نمی دانند که در داخل چنین ظروفی چه چیزی وجود دارد.

اما آنها ابزار بسیار مؤثری برای ماشینکاری دقیق غیر قابل دسترس ترین مکان ها هستند، مانند مهره توپی که در برابر زنگ زدگی تسلیم شده است و اکنون نمی توان آن را باز کرد. همراه با شیشه، یک لوله نازک قرمز رنگ گنجانده شده است که برای تمیز کردن کاملتر ساختار ضروری است.

در مورد تاریخ ماده، به سال 1958 برمی گردد. اولین نسخه این ابزار در کالیفرنیا معرفی شد. از جمله اهداف اصلی عبارت بودند از:

• عملکردهای محافظ برای محافظت از سازه از زنگ زدگی؛
• دفع رطوبت؛
• شکستن سازندهای زنگ برای شل کردن مهره ها و پیچ های زنگ زده.

ترکیب واقعی VD-40 یک راز تجاری نیست، بنابراین هر گونه اطلاعات مورد علاقه را می توان در وب یافت. معلوم است که آن شامل:

حوزه اصلی کاربرد، مراکز خدمات خودرو است که در آن لازم است اتصالات زنگ زده، به ویژه هنگام تمیز کردن بدنه دریچه گاز، باز شود. با کمک چنین ماده ای می توانید تقریباً هر مهره را به سرعت و کارآمد باز کنید. احتمالاً هر صاحب اتومبیلی که به خود احترام می گذارد، شیشه ای از چنین ابزاری را در جعبه ابزار خود یا در صندوق عقب دارد.